Questões de Trânsito e Serviço de Transporte

#Questão 52754 - Trânsito e Serviço de Transporte, Administração, FUNCERN, 2012, IFRN, Tráfego e Transporte

Num plano de transportes, utiliza-se de modelos sequenciais para relacionar o transporte com as características socioeconômicas da região, o que pode ser simplificado através do ciclo dos transportes ilustrado a seguir:

Quanto à relação dos elementos desse ciclo, é correto afirmar que

A)

o desequilíbrio entre a oferta de transportes e a demanda por transportes melhora a acessibilidade do usuário do sistema quando a demanda é maior.

B)

o desequilíbrio entre a oferta de transportes e a demanda por transportes compromete a movimentação do usuário do sistema quando a oferta é menor.

C)

o desequilíbrio entre a oferta de transportes e a demanda por transportes intensifica novos usos do solo quando a oferta é menor.

D)

o desequilíbrio entre a oferta de transportes e a demanda por transportes intensifica a ocupação do solo quando a demanda é maior.

#Questão 52797 - Trânsito e Serviço de Transporte, Geral, ESAF, 2012, DNIT, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte

Sobre as perfuratrizes, é correto afirmar que:

A)

as perfuratrizes usadas na escavação de rocha, para fi ns de Engenharia Civil, podem ser classificadas exclusivamente em: percussivas e de furo-abaixo (DTH).

B)

perfuratrizes percussivo-rotativas transmitem à broca rotação contínua, além de movimentos de percussão.

C)

perfuratrizes percussivas transmitem à broca somente movimento de rotação.

D)

perfuratrizes rotativas transmitem à broca percussão.

E)

as perfuratrizes de furo-abaixo foram desenvolvidas para promover a dissipação da energia percussiva.

#Questão 52799 - Trânsito e Serviço de Transporte, Geral, ESAF, 2012, DNIT, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte

De acordo com a NORMA DNIT 031/2006 – ES Pavimentos fl exíveis – Concreto asfáltico – Especificação de serviço, é correto afirmar que:

A)

o concreto asfáltico pode ser empregado exclusivamente como revestimento e camada de base.

B)

é permitida a execução de concreto asfáltico em dias de chuva, desde que a temperatura ambiente seja superior a 10ºC.

C)

o agregado graúdo a ser empregado na preparação do concreto asfáltico deverá apresentar índice de forma inferior a 0,5 (DNERME 086).

D)

não havendo boa adesividade entre o ligante asfáltico e os agregados graúdos ou miúdos (DNER-ME 078 e DNER-ME 079), a única solução é utilizar agregados de outros tipos de rocha e de outras fontes.

E)

a Resistência à Tração por Compressão Diametral Estática a 25ºC, mínima, de acordo com a norma DNER-ME 138, deve ser igual a 0,65 MPa.

#Questão 52803 - Trânsito e Serviço de Transporte, Geral, ESAF, 2012, DNIT, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte

#Questão 52804 - Trânsito e Serviço de Transporte, Geral, ESAF, 2012, DNIT, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte

A padronização do processo produtivo traz inúmeros benefícios às fábricas e empresas que produzem de artefatos de concreto, havendo a exceção de:

A)

desregulamentação das funções.

B)

aumento de tempo produtivo dos operários.

C)

aumento de tempo produtivo das máquinas.

D)

redução de falhas.

E)

organização do trabalho de cada operário.

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