Questões de Trânsito e Serviço de Transporte

Através de seu conhecimento em vias urbanas, ligue a primeira com a segunda:

I - Via Arterial.

II - Via coletora.

III - Via de Trânsito Rápido.

IV - Via local.

( ) não possuem cruzamentos diretos, nem semáforos, nem travessia de pedestres em nível.

( ) distribuem o trânsito dentro das regiões da cidade e dão acesso a vias de maior porte.

( ) vias de trânsito restrito, com cruzamento geralmente sem semáforos.

( ) ligam diferentes regiões de uma cidade, com cruzamentos ou interseções geralmente controlados por semáforos.

De cima para baixo a ordem que relaciona corretamente as vias é:

Baseado nas informações do texto, qual a velocidade mínima que o motorista da camioneta poderia estar desenvolvendo?

Lembrando que não havia sinalização nesta rodovia; qual a velocidade máxima que o micro ônibus poderia desenvolver?

Leia e analise as medidas relacionadas a seguir.

I Regulamentação de velocidade mínima de 50 km/h.

II Implantação de inibidores de velocidade, principalmente nas interseções.

III Implantação de baias para parada de ônibus.

IV Sinalização de estacionamento ao longo do acostamento.

São medidas que visam garantir a segurança viária em rodovias, ao longo de travessias urbanas:

Com base nos parâmetros de volume de tráfego e de relevo da região, o DNER, hoje DNIT, estabeleceu critérios para a classificação técnica das rodovias brasileiras. Quanto às classes de projetos, analise as afirmações que seguem.

I As classes de projetos são numeradas de 0 a 4 e diferenciam-se apenas pelo controle de acesso, seja este total ou parcial.

II Cada classe de projeto tem uma velocidade diretriz recomendada, que é a menor velocidade para se percorrer a rodovia com segurança.

III Os critérios de classificação técnica para tomada de decisão entre uma rodovia I-A ou I-B avaliam, principalmente, o nível de serviço esperado e o volume de tráfego projetado.

Marque a opção correta.