Questões de Administração da NCE

#Questão 557168 - Administração, Geral, NCE, 2002, INPI, Administrador

#Questão 557287 - Administração, Geral, NCE, 2002, INPI, Qualquer Área de Formação (Com Francês)

#Questão 557424 - Administração, Abordagem Estruturalista da Administração, NCE, 2002, INPI, Qualquer Área de Formação (Com Francês)

#Questão 810035 - Administração, Novas Abordagens da Administração, NCE, 2002, Centrais Elétricas Brasileiras S.A. (ELETROBRÁS) (2ª edição), Administrador (Com Inglês)

Com o objetivo de viabilizar os sistemas de entrega direta, tem sido cada vez mais comum a utilização de instalações intermediárias de quebra de carga, que não se baseiam na manutenção de altos níveis de estoques avançados e que são compatíveis com uma estratégia de resposta rápida e alto nível de flexibilidade. É correto afirmar que:

A)

uma característica básica dos sistemas transit-point é que os produtos recebidos não têm seus destinos definidos, havendo portanto espera pela colocação dos pedidos;

B)

as instalações tipo cross-docking são absolutamente inadequadas a cadeias de varejo;

C)

as instalações do tipo transit-point são estruturalmente complexas, necessitando de alto investimento em sua instalação;

D)

as instalações do tipo cross-docking caracterizam-se por envolver um único fornecedor;

E)

a merge in transit é uma extensão do conceito de cross-docking combinado com os sistemas just-in-time.

#Questão 810036 - Administração, Novas Abordagens da Administração, NCE, 2002, Centrais Elétricas Brasileiras S.A. (ELETROBRÁS) (2ª edição), Administrador (Com Inglês)

Na cadeia de suprimentos linear simples (uma série de empresas cujas ordens vêm exclusivamente do membro imediato a montante), os usuários finais (no final da extremidade a jusante) geram a demanda para a última empresa na cadeia. O efeito de chicoteamento, whiplash effect, é caracterizado pelo seguinte fato:

A)

a variação dos pedidos aumenta à medida que se move a jusante;

B)

a variação dos pedidos diminui à medida que se move a montante;

C)

os pedidos para o membro a montante na cadeia de suprimentos exibem uma variação maior que os pedidos reais no ponto-de-venda de varejo;

D)

os pedidos para o membro a montante na cadeia de suprimentos exibem uma variação menor que os pedidos reais no ponto de venda do varejo;

E)

a presença de desperdício gerado por pedidos baseados em previsões equivocadas nos pontos de varejo.

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