Questões Concurso SPTRANS/SP

Até quando nós, contribuintes, teremos de agüentar-lhe?

Até quando nós, contribuintes, teremos de agüentar-lo?

Até quando nós, contribuintes, teremos de agüentá-lo?

Até quando nós, contribuintes, teremos de agüentar ele?

Até quando nós, contribuintes, teremos de agüentar-no?

Nem mencionamos Madrid, que nos últimos dez anos dobrou o número de linhas.

Há também Moscou, que construiu estações com cenários de filmes.

A cidade de São Paulo, que a malha ferroviária é inexpressiva, terá de mudar seu Plano Diretor.

As cidades que quiserem se modernizar terão de rever sua malha ferroviária.

A cidade de São Paulo, que está alcançando a marca de 10 milhões de metros quadrados de escritórios, não tem garagens subterrâneas.

Os dias de greve dos metroviários foram ruins para a cidade onde trouxeram muitos prejuízos.

O valor do prejuízo é aproximado onde está incluído no balanço social do metrô.

O impacto da greve não se limita a 1,2 milhão de passageiros prejudicados, onde acaba sobrecarregando todo o sistema de transporte da cidade.

Por causa da greve do metrô, os lojistas reclamaram do prejuízo onde o faturamento caiu 80%.

Peguemos o exemplo da ilha de Manhattan, em Nova York, onde há cerca de 400 estações de metrô.

as cidades de Primeiro Mundo padecem de problemas relativos à ocupação do solo.

a cidade do México se nivela a São Paulo quanto à extensão da malha metroviária.

Nova York, Paris e Londres ocupam posição privilegiada, se comparadas às outras cidades.

São Paulo, até o final de 2008, vai minimizá-los e se equiparará às cidades dos países desenvolvidos.

a cidade de Pequim sinaliza para uma estagnação no aumento de sua malha metroviária.