Questões de Psicologia da IBFC

Segundo Rezende (2020): “O Código de Trânsito Brasileiro [...] afirma que trânsito é a utilização das vias por pessoas, veículos e animais isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga.” (REZENDE, 2020, p. 14). Analise as afirmativas abaixo, a partir da obra do autor:

I. Devemos entender o trânsito como um dos espaços de convívio das pessoas em sociedade, formando um ambiente sistêmico influenciado por fatores econômicos, culturais, sociais e atualidades ambientais.
PORQUE
II. O fator humano, as características de personalidade não afetam os motoristas no trânsito.

Assinale a alternativa correta. 

Quando analisamos a prevenção de acidentes de trânsito, não podemos desconsiderar a percepção de risco e a sua avaliação. Para Rezende (2020): “[...] um dos modelos que é utilizado é o modelo psicométrico proposto por Fischhoff, Slovic, Lichtenstein, Read e Combs (1978)”. (REZENDE, 2020, p. 9). Esse modelo apresentado pelos autores divide o risco em nove dimensões. Assinale a alternativa que não corresponde à uma dimensão de risco, de acordo com os autores citados.

Rezende (2020) discute em sua obra, algumas ações relacionadas a Psicologia do Trânsito. De acordo com o autor: “Políticas públicas que envolvem atividades no intuito de reduzir o número de mortes e feridos graves no trânsito são muitas. Tais políticas englobam esferas municipais, estaduais, federais e internacionais” (REZENDE, 2020, p. 10) Analise as afirmativas abaixo levando em consideração Rezende (2020):

I. O Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (PNATRANS) traz as diretrizes para que o país reduza à metade, no mínimo, o índice nacional de mortes por grupo de veículos e o índice nacional de mortes por grupo de habitantes.
II. O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), garante que vários setores sejam chamados a contribuir para a redução de mortes e lesões no trânsito, incluindo, igualmente, o cidadão.
III. Dentre os oito pilares fundamentais para o desenvolvimento das propostas apresentadas pelo PNATRANS, destaca-se a não inclusão ao atendimento de vítimas.

Estão corretas as afirmativas: 

De acordo com Galindo (in CRISTO, 2019): “Acompanhando o processo de democratização da gestão governamental e do ciclo de políticas públicas, em linhas gerais, a política de transportes urbanos tem seguido por diferentes vias, seja pela participação popular na elaboração dos planos diretores e de transportes municipais, seja pela criação de conselhos de transportes no nível municipal ou pela própria criação do Conselho das Cidades no nível federal.” (CRISTO, 2019, p. 23).
Assinale a alternativa incorreta, levando em consideração o autor.

De acordo com Cristo (2019) existem especificamente: “[...] quatro métodos aos quais o psicólogo do trânsito tem recorrido ou pode recorrer em diferentes ocasiões”. (CRISTO, 2019, p.11).
Analise as explicações apresentadas pelo autor: ajuda a dar sentido ao comportamento no trânsito e, consequentemente, possibilita intervir no mundo real; tem o objetivo de buscar informações para a tomada de decisão, tanto no âmbito individual, grupal ou institucional e pode ter caráter pericial; esta abordagem inclui atividades que tentam produzir uma mudança social por meio da disseminação de informações em contextos do setor de trânsito; realizada em múltiplos contextos, ajuda a construir conhecimentos ao se inserir na realidade prática.
Assinale a alternativa que apresenta correta e respectivamente os conceitos apresentados por Cristo (2019).