Questões sobre Lei nº 9.503/1997 - Código de Trânsito Brasileiro

avança o sinal vermelho.

não substitui a luz de freio queimada.

não consegue manter o carro parado em um aclive.

é menor e pilota uma moto sem habilitação.

não aciona o freio de mão ao estacionar o veículo.

Se houver hemorragia na vítima do acidente, José deve providenciar um torniquete.

José deve conversar com a vítima e solicitar que ela solte o cinto de segurança.

Se houver perigo imediato de incêndio, José deve retirar a vítima do veículo.

Se a vítima disser que está bem e consegue andar, José deve aconselhá-la a fazê-lo para certificar-se de que está tudo bem.

Se a vítima estiver inconsciente, é melhor Joséretirá-la do veículo e tentar a reanimação.

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Freio mecânico: usado como freio de mão ou em estacionamento. Pode ser a disco ou a tambor.

Freio a ar: por sua eficiência, é utilizado em veículos pesados, como ônibus e caminhões.

Freio hidráulico: sistema mais usado em veículos de pequeno porte. Compõe-se de pedal de freio, tirante, cilindro principal (cilindro-mestre), conexões e tubulações, cilindros das rodas com dispositivos para sangria de ar, lonas ou pastilhas.

Freio hidrovácuo ou servo freio assistido: é semelhante ao freio a tambor, apenas acrescido de óleo, produzido pela pressão do coletor de admissão do motor.

Freio ABS: o sistema de freio ABS permite uma frenagem segura, porque tem um sensor em cada roda enviando informações a uma central eletrônica,que analisa os dados e regula o envio de fluido em cada roda de acordo com a sua necessidade, para que seja realizada uma pressão frenante dentro dos limites ideais.

aos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos estados e do Distrito Federal, no âmbito de sua circunscrição, realizar, fiscalizar e controlar o processo de formação, aperfeiçoamento, reciclagem e suspensão de condutores.

à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais, solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida.

aos conselhos estuduais de trânsito (CETRAN) e ao Conselho de Trânsito do Distrito Federal (CONTRANDIFE) organizar e manter o Registro Nacional de Carteiras de Habilitação (RENACH).

aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios, no âmbito de sua circunscrição, julgar os recursos interpostos pelos infratores.

às Câmaras Temáticas, órgãos técnicos vinculados ao Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), julgar os recursos interpostos contra decisões das Juntas Administrativas de Recursos de Infração (JARI).