Questões de Engenharia Mecânica do ano 2006

cobre e estanho.

cobre e zinco, com pelo menos 50% de cobre.

cobre e alumínio.

níquel e cobre.

Fator de potência de uma instalação é a relação entre a potência aparente e a potência ativa.

Em um circuito puramente resistivo o fator de potência é nulo, pois não há potencia reativa.

Quanto maior o consumo de energia reativa, para o mesmo consumo de energia ativa, maior será o fator de potência.

A legislação determina que o fator de potência deve ser mantido o mais próximo possível da unidade, mas permite um valor mínimo de 0,92.

O FC, é a relação entre as demandas máxima e média de uma instalação.

O FC, é a relação entre a carga instalada e a demanda máxima de uma instalação.

O custo unitário ótimo de energia, que seria aquele obtido para um FC = 1, só pode ser alcançado se a carga na instalação for mantida constante e ligada na demanda máxima o tempo todo.

O custo unitário da energia elétrica em uma instalação industrial, é diretamente proporcional ao fator de carga da instalação.

Nos motores de corrente contínua o estator é formado por bobinas fixas que, com a passagem da corrente contínua, criam pólos magnéticos que induzem correntes no rotor, fazendo-o girar. Nesse tipo de motor não é possível inverter o sentido de rotação.

A principal diferença entre o motor de corrente alternada universal e o motor de indução é que no motor de indução, a corrente é induzida pelo campo magnético variável do estator, enquanto no motor universal a corrente vem da rede elétrica.

Os motores de indução monofásicos de fase dividida a capacitor são reversíveis por meio da inversão da polaridade do enrolamento auxiliar em relação à do enrolamento principal.

A diferença de velocidade que existe entre a velocidade síncrona do campo magnético girante e a velocidade na qual gira o rotor de um motor de indução trifásico é chamada de escorregamento e é normalmente expressa em porcentagem.

a curva da velocidade de fluência apresenta cinco estágios bem definidos, sendo o primeiro estágio denominado de fluência primária ou transitória;

a velocidade da fluência no segundo estágio é constante na interface do primeiro estágio e decrescente na interface do terceiro e quarto estágios;

a elevação da velocidade de fluência no primeiro estágio é devida ao encruamento do metal, ao passo que no segundo e terceiro estágios o efeito do encruamento é influenciado pela temperatura;

no quinto estágio não se verificam alterações estruturais importantes no material que apresenta região de estricção bem definida;

no último estágio, a velocidade de fluência aumenta rapidamente com o tempo, até que ocorra a fratura do material, havendo a possibilidade de ocorrer a estricção.