Questões de Administração do ano 2011

#Questão 17876 - Administração, Logística, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Técnico em Administração Júnior

Sobre o modal ferroviário, seus equipamentos e características de desempenho é INCORRETO afirmar que

A)

apresenta o menor custo fixo dentre todos os modais e maior custo variável.

B)

oferece capacidade de transportar grandes volumes de carga em longas distâncias, com média a alta variabilidade de tempo de trânsito.

C)

é indicado para transportar matérias-primas como carvão, madeira e produtos químicos e também produtos de baixo valor agregado, como alimentos, papel e produtos de madeira.

D)

há redução do tempo exigido no intercâmbio de vagões com o uso de vagões articulados com chassi estendido para carregar diversos contêineres em uma única unidade flexível.

E)

há duplicação da capacidade de cada vagão ao se utilizarem vagões-plataforma construídos para transportar dois níveis de contêineres.

#Questão 17877 - Administração, Logística, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Técnico em Administração Júnior

#Questão 17878 - Administração, Logística, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Técnico em Comercialização Júnior

O planejamento logístico envolve decisões de nível estratégico, tático e operacional, cujos resultados interagem e culminam na prestação de serviço ao cliente. São decisões inerentes ao planejamento logístico, EXCETO a que engloba

A)

mix de produtos, preço, pontos de venda e definição de requisitos do cliente.

B)

localização geográfica de pontos de estocagem, número e tamanho dos centros de distribuição.

C)

nível de serviço, taxa de disponibilidade de produtos e níveis de estoque.

D)

métodos de controle de estoque e previsão de demanda de itens.

E)

seleção de modal, tamanho de carregamento, roteirização e programação.

#Questão 17879 - Administração, Logística, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Técnico em Comercialização Júnior

O transporte é, geralmente, um elemento muito importante nos custos logísticos para a maioria das empresas, sendo alta sua incidência no preço final dos produtos. Quanto aos critérios de desempenho utilizados na escolha dos modais mais adequados, afirma-se que

A)

o tempo em trânsito refere-se ao tempo médio que um carregamento leva para se deslocar de sua origem ao seu destino, excluídos os tempos de desembaraço alfandegário e outras paradas não previstas.

B)

o preço do serviço de transporte é a soma dos custos de manuseio, depreciação e taxas legais de transporte.

C)

os riscos de perdas e danos têm pouco impacto sobre o preço do serviço, porém escondem custos, como reclamações de clientes e perda de receitas.

D)

a intermodalidade deve ser considerada pela agilidade proporcionada pelo intercâmbio de equipamentos, porém sua aceitação ainda é limitada no mercado.

E)

a variabilidade do tempo de trânsito refere-se às diferenças usuais que ocorrem entre os embarques por vários modais, em carregamentos que têm pares distintos de origem-destino.

#Questão 17880 - Administração, Logística, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Técnico em Comercialização Júnior

Questões de Administração do ano 2011

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