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Questões Concurso SDS/PE

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Listagem de Questões Concurso SDS/PE

#Questão 635568 - Engenharia Civil, Planejamento de Projetos e Obras: Programação e Controle, CESPE / CEBRASPE, 2016, SDS/PE, Perito Criminal

Com relação a logística, assinale a opção correta.

A) O custo total de transporte é integralizado por apenas duas parcelas: o frete principal e o frete dos transportes complementares.

B) Para limitar estoques, organizando entregas quando necessário, prática denominada just-in-time, é preferível a utilização de trens, em face da grande variedade de cargas que podem transportar e do baixo custo.

C) Transporte segmentado é aquele em que a unidade de carga é transportada em todo o percurso, utilizando duas ou mais modalidades de transporte, abrangidas por um único contrato.

D) O transporte aéreo, por apresentar custos comparativamente mais altos em relação aos demais, não é utilizado no gerenciamento da cadeia de suprimentos.

E) A ferrovia possui disponibilidade linear, ao longo de seus eixos viários, formando linhas-tronco, ligações e ramais, que, por razões técnico-operacionais e econômicas, são de acessibilidade pontual em terminais, estações, pátios e desvios particulares.

#Questão 635566 - Engenharia Civil, Planejamento de Projetos e Obras: Programação e Controle, CESPE / CEBRASPE, 2016, SDS/PE, Perito Criminal

A tabela precedente representa a composição do BDI (bonificações e despesas indiretas) do orçamento de uma determinada obra de engenharia. Considerando que o orçamento tenha sido elaborado com base em todos os custos da obra e que as informações constantes na planilha estejam completas, assinale a opção correta.

A) Os impostos não incidem sobre os custos indiretos.

B) Todos os custos não classificados como indiretos devem estar considerados no orçamento como custos diretos.

C) Os riscos eventuais englobam os custos dos serviços necessários e não orçados.

D) Os custos com o canteiro de obras são um subitem dos custos com administração central.

E) Os encargos financeiros representam os custos com atraso de pagamento.

#Questão 635569 - Engenharia Civil, Planejamento de Projetos e Obras: Programação e Controle, CESPE / CEBRASPE, 2016, SDS/PE, Perito Criminal

Com base nessas informações, assinale a opção correta com relação à avaliação de viabilidade econômico-financeira.

A) Em função do custo, a alternativa I é a pior entre todas as alternativas estudadas.

B) Na avaliação econômica de projetos de melhoramentos de uma rodovia, como na alternativa III, os custos de capital considerados no fluxo de caixa são aqueles relacionados exclusivamente à atividade de construção e ao nível do preço relativo à data na qual se quer implementar os melhoramentos.

C) Não é possível monetizar os efeitos da redução do tempo de viagem e da diminuição de emissões, por não serem grandezas quantificáveis. Assim, esses efeitos são desconsiderados no fluxo de caixa.

D) Outras externalidades, como efeitos na segurança, na acessibilidade e na saúde pública e a redução de mortes em acidentes, não foram consideradas, nem poderiam sê-lo, por serem intangíveis, devendo, portanto, ser desconsideradas em um fluxo de caixa.

E) Os serviços melhorados de ônibus expresso e de transporte rápido por vans são preferíveis em relação aos demais.

#Questão 635735 - Engenharia Civil, Mecânica dos Solos, CESPE / CEBRASPE, 2016, SDS/PE, Perito Criminal

No que concerne às propriedades dos solos, assinale a opção correta.

A) A contratilidade relaciona-se ao formato dos grãos dos solos arenosos quando submetidos à diminuição de umidade e ao aumento de força de compressão.

B) A permeabilidade só depende do grau de saturação em que o solo se encontra, no seu estado natural.

C) A capilaridade permite a passagem de água entre os vazios dos solos preenchidos por ar, o que é intensificado pela ação da gravidade.

D) A expansibilidade provoca a diminuição do volume do solo devido ao aumento de umidade.

E) A compressibilidade está relacionada com a deformação dos solos devido à diminuição de volume provocada pela ação de uma força de compressão.

#Questão 635736 - Engenharia Civil, Mecânica dos Solos, CESPE / CEBRASPE, 2016, SDS/PE, Perito Criminal

A respeito da curva de compactação de um solo coesivo, assinale a opção correta.

A) O controle de compactação na obra pode ser realizado por meio da verificação do grau de compactação, medido diretamente pelo equipamento frasco de areia.

B) Nas condições de umidade acima do teor de umidade ótimo, o solo diminui seu peso específico devido à redução da sua pressão efetiva aplicada, provocada pelo desenvolvimento de pressões neutras durante a compactação.

C) Em geral, os solos coesivos, como as argilas, apresentam teor de umidade ótima mais baixo, se comparados aos solos granulares, como as areias.

D) No ramo seco da curva de compactação, o teor de umidade do solo, medido em %, diminui com o aumento de seu peso específico seco, medido em kN/m3.

E) Caso a energia aplicada no ensaio de compactação seja aumentada, passando do proctor normal para o proctor modificado, a curva de compactação se deslocará para a esquerda e para baixo, evidenciando a diminuição dos vazios do solo, devido à maior expulsão de ar.

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