Questões Concurso ARCE/CE

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Ao se realizar um estudo de planejamento de transportes, em uma grande área urbana, dispondo-se de muitos dados de pesquisas, no qual o cliente do transporte de passageiros tenha muitas alternativas, o técnico deve escolher uma técnica de divisão modal das viagens que permita simular, calibrar e representar melhor a escolha do modo de transporte pelo usuário. Para isso, ele deve utilizar o

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Quando se realiza um estudo de planejamento de transportes em uma grande área urbana, tradicionalmente, na modelagem clássica, os técnicos utilizam etapas sequenciais. Após a fase inicial de inventários dos sistemas de transporte coletivo, sistemas viários e uso do solo, pesquisa domiciliar de O/D (origem/destino), estão, ainda, nesta ordem:

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Uma nova linha de metrô será inaugurada e, pelos estudos de previsão de demanda, atenderá de imediato cerca de 18.000 clientes/h, no trecho, sentido e hora de pico mais carregados, operando com trens de 6 carros, com capacidade máxima de 300 pessoas cada um. Para que se tenha um bom padrão de conforto, a ocupação desejada será de 50% da máxima, devendo, desta forma, a linha operar com um headway máximo de, em segundos,

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Um corredor exclusivo de ônibus urbano, com 25 km de extensão em cada sentido, operando com veículos biarticulados (Ocupação com conforto = 105 passageiros sentados), com velocidade comercial média de 30 km/h, com tempos parados no terminal principal de 12 minutos e no terminal secundário de 8 minutos e uma demanda de 8.400 passageiros/sentido na hora de pico, na seção mais carregada, em cada sentido, necessita de uma frota mínima, de

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

O Secretário de Transportes de uma cidade com 2,5 milhões de habitantes e uma frota de 800 mil veículos, com o foco na mobilidade de pessoas, dará privilégio aos ônibus quando atenderem ao mesmo número de pessoas/h, que os automóveis usualmente conseguem transportar numa faixa de tráfego. Com base em pesquisas de contagem e ocupação, em vias com semáforo, verificou-se que nas faixas de tráfego de automóveis circulam entre 600 e 900 autos/h (Fluxo médio de 750 autos/h), com uma ocupação média de 1,4 pessoas/auto. Portanto, deverá implantar a faixa exclusiva de ônibus à esquerda ou à direita, a partir de uma frequência média de

Dados:

Ocupação média por ônibus = 35 clientes sentados