Questões Concurso ANTT

#Questão 52771 - Trânsito e Serviço de Transporte, Administração, NCE, 2005, ANTT, Especialista em Regulação

A modalidade de fiscalização operacional dos serviços ferroviários de cada concessionária é realizada:

A) eventualmente;

B) obrigatoriamente uma vez por semana;

C) obrigatoriamente uma vez por mês;

D) obrigatoriamente duas vezes por ano;

E) obrigatoriamente uma vez por ano.

#Questão 52773 - Trânsito e Serviço de Transporte, Administração, NCE, 2005, ANTT, Especialista em Regulação

Com a finalidade de assegurar as projeções de desempenho das malhas ferroviárias da RFFSA transferidas para os operadores privados, foram fixadas metas operacionais a serem atingidas para os seguintes indicadores:

A) aumento das toneladas-quilômetro brutas transportadas e redução do número de acidentes;

B) aumento das toneladas brutas transportadas e redução do número de acidentes;

C) aumento das toneladas-quilômetro úteis transportadas e redução do número de acidentes;

D) aumento das toneladas úteis transportadas e redução do número de acidentes;

E) aumento do volume de transporte e redução do número de incidentes.

#Questão 52774 - Trânsito e Serviço de Transporte, Administração, NCE, 2005, ANTT, Especialista em Regulação

Para evitar que houvesse a formação de grupos monopolistas após a transferência das malhas ferroviárias da RFFSA para a iniciativa privada, a participação societária de cada grupo econômico no capital das empresas ou consórcios candidatos à exploração ficou limitada a:

A) 20%

B) 25%

C) 49%

D) 51%

E) 100%

#Questão 52776 - Trânsito e Serviço de Transporte, Administração, NCE, 2005, ANTT, Especialista em Regulação

As tendências contraditórias de concentração e dispersão geográfica das atividades econômicas revelam a existência de forças centrípetas e centrífugas moldando o desenvolvimento dos sistemas territoriais. A essas forças subjazem fatores tais como:

(I) tamanho de mercado;

(II) disponibilidade de mão-de-obra qualificada;

(III) maior disponibilidade de recursos naturais;

(IV) mais consolidada organização sindical;

(V) economias de aglomeração;

(VI) preços mais baixos dos fatores de produção;

(VII) maior densidade da rede de transportes.

Entre eles, são conducentes à concentração das atividades no território:

A) I, II, V, VII;

B) I, IV, V, VI;

C) II, III, IV, VII;

D) II, III, VI, VII;

E) III, IV, V, VI.

#Questão 52777 - Trânsito e Serviço de Transporte, Administração, NCE, 2005, ANTT, Especialista em Regulação

Considere as definições abaixo, de uso corrente em avaliação de desempenho:

(I) capacidade da firma em alcançar o produto máximo, dado um conjunto de insumos;

(II) medida do grau com que uma firma otimiza o tamanho de suas operações;

(III) capacidade da firma em produzir um volume particular de produto, a custo mínimo, dado o vetor de preço dos insumos.

As definições I, II e III correspondem, respectivamente, aos conceitos de:

A) eficiência alocativa nos insumos; eficiências de escopo; eficiência técnica;

B) eficiência de escala; eficiência organizacional da produção; eficiência na definição do mix de produtos;

C) eficiência tecnológica; eficiência em custo; eficiência na definição do mix de insumos;

D) eficiência produtiva; eficiência operacional; eficiência em custo;

E) eficiência técnica; eficiência de escala; eficiência em custo.

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