Questões de Psicologia da UEM

Dadas as afirmações abaixo, assinale a alternativa correta, de acordo com Marin e Queiroz.

I) A questão cultural na transformação de valores referentes ao trânsito é da maior importância em qualquer campanha de prevenção de acidentes de trânsito.

II) É imprescindível a implementação de um programa consistente de educação no trânsito, o que implica uma nova noção de cidadania.

III) Em um nível abrangente, a solução do problema do trânsito requer implementação de políticas públicas que enfatizem o aspecto social, com destaque para o transporte individual.

IV) O aumento da frota de veículos é um fenômeno mundial, mas, em geral, o sistema viário e o planejamento urbano não acompanharam esse crescimento.

Assinale a alternativa que completa corretamente a seguinte definição:

“________________” é a função mental que focaliza, de uma só vez, diversos estímulos que estão dispersos espacialmente, realizando uma captação rápida de informações e fornecendo um conhecimento instantâneo para o indivíduo.

A emotividade no teste Palográfico é avaliada por diversas irregularidades no traçado. Deve-se verificar a presença de cada irregularidade, e a intensidade da emotividade será dada pelo número de características presentes em relação aos dados normativos. Assinale a alternativa que não contém irregularidades de traçado que podem indicar emotividade.

“A respeito do comportamento humano no trânsito, as pesquisas referenciam um amplo conjunto de fatores psicofísicos que influenciam direta ou indiretamente as habilidades ou o complexo processo decisório do condutor, às vezes com claros efeitos inibidores sobre a prudência e que podem levar a uma manobra de risco ou a um acidente” (Montoro et al apud Hoffmann e Gonzales, 2011). Sobre as falhas humanas que podem influenciar a ocorrência de acidentes, assinale a alternativa correta.

Segundo Rozestraten, o acidente pode ser visto como um ponto de partida para o estudo da Psicologia do Trânsito. A partir desta referência, analise as afirmativas abaixo, depois assinale a alternativa correta.

I) Considerando o comportamento humano como o principal responsável pelos acidentes, devem-se estudar os processos que podem levar a uma disfunção no sistema homem-veículo-via.

II) Estudos estatísticos dos acidentes e suas causas ou circunstâncias imediatas pouco contribuem para dimensionar a realidade do problema. Se a meta principal é evitar o acidente, cabe estudar os acidentes e também os acidentados.

III) O estudo dos acidentes pode ocorrer em vários níveis, como, por exemplo através de observação in loco ou pelas informações fornecidas pelos Boletins de Ocorrência.

IV) Várias classificações de acidentes e acidentados caracterizam mais as consequências do acidente do que suas causas e circunstâncias.