Questões sobre Motorista / Agente Condutor de Veículo

A proporção da mistura está fora da especificação ou há entrada falsa de ar no carburador.

O volume de combustível injetado está fora da especificação ou existem válvulas emperradas.

A borboleta está emperrada, aberta ou sem comando.

A válvula estilete não está vedando mais ou a borboleta do afogador está emperrada em posição parcialmente fechada.

O teste de depressão é feito ligando-se um vacuômetro na saída da bomba.

O teste do diafragma é pouco significativo, pois, mesmo que o diafragma esteja danificado, a bomba funcionará normalmente.

Caso haja falsa entrada de ar na bomba, haverá vazamento de combustível.

Pode-se realizar um teste de pressão, ligando-se um manômetro à saída da bomba.

as buchas do motor de partida estão gastas.

o relé de partida está defeituoso.

a bateria está descarregada.

o circuito está interrompido a partir da bateria.

O número 11 indica a folga entre eletrodos, que deve ser de 11 mm.

A letra R indica tratar-se de vela regular ou padrão.

O número 5 indica o grau térmico; no caso, trata-se de uma vela de uso normal.

A letra B indica o diâmetro da rosca, que, no caso considerado, é de 12 mm.

185/70-14, por apresentarem uma banda de rodagem alta.

165/70-14 na dianteira e 185/40-14 na traseira, em face da carga a ser transportada.

185/40-14, por oferecerem maior aderência.

165/40-14 na dianteira e 185/70-14 na traseira em face da carga a ser transportada.