Questões de Arquitetura do ano 2025

Na elaboração do projeto que envolve a construção de diferentes edificações, a equipe de arquitetos decidiu utilizar o concreto como material construtivo. Uma preocupação encontrada durante a elaboração do projeto foi o estado-limite de vibrações excessivas, pois, com o intuito de assegurar o comportamento satisfatório das estruturas sujeitas a vibrações, deve-se afastar o máximo possível a frequência própria da estrutura  da frequência crítica , que depende da destinação da respectiva edificação. Sabe-se que, na falta de valores determinados experimentalmente, podem ser adotados os seguintes valores de frequência crítica  para vibrações verticais em alguns casos especiais de estruturas submetidas a vibrações pela ação de pessoas:
I. 8,0;
II. 7,0;
III. 4,5;
IV. 4,0;
V. 3,5.
Tendo isso em vista, associe esses valores de  com a destinação das respectivas edificações do projeto, apresentadas a seguir.
( ) salas de concerto com cadeiras fixas
( ) escritórios
( ) passarelas de pedestres ou ciclistas
( ) salas de dança ou de concerto sem cadeiras fixas
( ) ginásio de esportes e academias de ginástica
A sequência correta é:

No projeto de um auditório, foi decidido incluir espaços para PCR em fileira intermediária. Considerando a fileira frontal e a fileira posterior do espaço reservado para PCR, a distância mínima entre essas duas fileiras, em metros, é de:

Para o projeto de um novo tribunal, o arquiteto usa o comando Rectangle, no programa AutoCAD 2022, para desenhar os limites do terreno, que, segundo o levantamento realizado, tem 45 metros de largura e 30 metros de profundidade. Sabendo-se que a largura do terreno deve ser projetada no eixo x e a profundidade projetada no eixo y, após definir o ponto inicial, o comando subsequente que o arquiteto deve usar é o:

Para realizar um estudo de implantação de uma nova edificação, foi aberta, no programa AutoCAD 2022, uma planta topográfica tridimensional. Para simplificar a planta, tornando-a bidimensional, o arquiteto usou o comando: 

A Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), criada pelo governo federal em 2012, objetiva a integração entre os diferentes modos de transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade das pessoas e cargas no âmbito dos municípios. Pretende contribuir para o acesso universal à cidade. A PNMU estabelece um Sistema Nacional de Mobilidade Urbana, que organiza os modos de transporte, de serviços e de infraestruturas para garantir os deslocamentos de pessoas e cargas dos municípios. Em relação à PNMU, é correto afirmar que: