Questões Concurso Banco do Nordeste do Brasil S.A. (BNB)

#Questão 818368 - Engenharia Civil, Topografia, ACEP, 2010, Banco do Nordeste do Brasil S.A. (BNB), Engenheiro Civil

A figura a seguir apresenta o perfil do terreno natural e a linha do greide de uma rodovia, com os respectivos volumes individuais de corte e aterro entre as estacas, em metro cúbico, de um trecho entre as estacas 30 e 40.

Considerando o diagrama de Bruckner do trecho em questão, assinale a alternativa CORRETA.

A) Considerando todo o trecho em questão, ao final há a necessidade de empréstimo.

B) Em momento algum do trecho apresentado, há compensação de corte e aterro.

C) O volume acumulado total de corte de todo o trecho é 49 m3

D) Na estaca 34, ocorre o maior volume acumulado de corte.

E) O maior volume de corte ocorre entre as estacas 36 e 37.

#Questão 818369 - Engenharia Civil, Topografia, ACEP, 2010, Banco do Nordeste do Brasil S.A. (BNB), Engenheiro Civil

Pode-se definir Topografia como uma ciência que descreve, de maneira precisa, a forma, a dimensão e a localização de um determinado lugar da superfície da Terra. Na Construção Civil, esta se toma importante para a determinação precisa do lugar onde uma obra deverá ser implantada, ou ainda para a verificação da exatidão geométrica de obras existentes, dentre outras aplicações. Sobre Topografia, assinale a alternativa CORRETA.

A) Um muro reto de 50 m de comprimento pode ser representado, em uma planta de escala 1:75, como uma linha dupla de 66,6 cm de comprimento.

B) No levantamento planimétrico, são coletados dados que permitam a determinação das cotas verticais dos pontos da superfície do terreno, bem como a diferença de nivel entre eles.

C) Curva de nível é um conjunto de linhas formadas pelos pontos da superfície do terreno que apresentam a mesma distância horizontal do ponto de coordenada horizontal igual a zero.

D) Azimute é o ângulo formado entre a direção Norte-Sul magnética e a direção Norte-Sul verdadeira, medido sempre a partir do Norte verdadeiro em direção ao magnético.

E) Denomina-se catenária o encurvamento de uma fita métrica devido ao efeito da força da gravidade, o que ocasiona a leitura de uma medida maior que a existente.

#Questão 818546 - Engenharia Mecânica, Engenharia Mecânica, ACEP, 2010, Banco do Nordeste do Brasil S.A. (BNB), Engenheiro Mecânico

De acordo com a figura, assinale a alternativa CORRETA.

A) D(s) representa a função excitação.

B) R(s) representa um distúrbio do sistema.

C) K representa a função resposta.

D) Y(s) representa o ganho do sistema.

E) 1/(s+ l)(s+3) representa a função de transferência.

#Questão 818547 - Engenharia Mecânica, Engenharia Mecânica, ACEP, 2010, Banco do Nordeste do Brasil S.A. (BNB), Engenheiro Mecânico

Em relação à curva de pressão de vapor para uma substância pura, assinale a alternativa CORRETA.

A) Temperatura de Saturação é a temperatura em que se dá a condensação de um fluido líquido a uma determinada pressão, chamada pressão de condensação.

B) O vapor saturado pode ser úmido e seco.

C) Um líquido comprimido se encontra na temperatura de saturação, mas com pressão inferior à de saturação.

D) Um líquido sub-resfriado se encontra na pressão de saturação, porém com temperatura superior à de saturação.

E) Um vapor superaquecido se encontra na pressão de saturação, com temperatura inferior à temperatura de saturação.

#Questão 818548 - Engenharia Mecânica, Engenharia Mecânica, ACEP, 2010, Banco do Nordeste do Brasil S.A. (BNB), Engenheiro Mecânico

Os parafusos com porcas são utilizados para fixar materiais, sendo tracionados enquanto os materiais são comprimidos. Assinale a alternativa CORRETA em relação ao projeto mecânico destes fixadores.

A) l/4-20UNC-2A apresenta rosca interna.

B) M6xl indica um parafuso ISO, com diâmetro de raiz de 6mm.

C) O processo fabricação de roscas cortadas confere maior resistência mecânica do que o processo de roscas laminadas.

D) As marcações, ou falta delas, nas cabeças dos parafusos são usadas para a determinação de sua resistência mecânica.

E) Não se devem lubrificar as roscas dos parafusos, para não afrouxar a união.

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