Questões de Trânsito e Serviço de Transporte do ano 2008

efeito-renda, efeito-preço e efeito-substituição;

custo total, custo marginal e compensações de custo;

custo médio, custo marginal e custo total;

desempenho, nível de serviço e custo total;

ocupação, ponto de nivelamento e compensações de custo.

altos custos de implantação;

altos custos operacionais;

baixa confiabilidade;

baixa mobilidade;

baixa acessibilidade.

tributos e Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico – CIDE;

pedágio e Fundo Rodoviário Nacional;

pedágio e Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico – CIDE;

tributos e Fundo Rodoviário Nacional;

tributos e pedágio.

lastro, ILS e sub-lastro;

dormentes, lastro e sub-base;

base, reforço do sub-leito e lastro;

sub-leito, sub-base e revestimento;

revestimento, base e lastro.

Não se recomenda a atividade regulatória do Estado, pois, ao estabelecer preços, quantidades, padrões de qualidade ou, metas de investimento, causaria uma interferência inútil ou nociva na busca do auto-interesse;

Recomenda-se a interferência econômica do Estado através de impostos, subsídios, regulação de quantidades, etc., de forma a promover um nível superior de bem estar social;

Não se recomenda a atividade regulatória do Estado a busca do interesse individual através da atividade econômica, produzindo e trocando bens, conduziria necessariamente ao bem comum;

Recomenda-se a interferência econômica do Estado para evitar a formação de monopólio;

Não recomenda-se a interferência econômica do Estado pois na situação apresentada não existe o risco de formação de monopólio.