Questões de Francês

         Le livre Soyez gentil mais pas trop s’adresse aux gentils et gentilles qui, à force d’être trop modestes, altruistes et conciliants, s’oublient en chemin et passent à côté d’occasions. L’auteur et psychiatre François Lelord constate que même si la gentillesse est une qualité, elle est souvent considérée comme une faiblesse. Entrevue.

       Il y a différents traits de caractère qu’on trouve souvent rassemblés dans ce qu’on appelle la gentillesse. Il y a la modestie, la tendance à ne pas se mettre en avant, la confiance, le fait de ne pas se méfier des gens.

        Être gentil peut être considéré comme une faiblesse. Les gentils finissent par laisser les autres les dominer et se retrouvent en position de perdants dans des interactions sociales, ce qui projette l’image de faiblesse et de naïveté alors qu’au fond, la gentillesse est une grande qualité. Dans le livre, je dis: soyez gentil, car c’est une qualité, voire une valeur, mais pas trop ! C’est bien d’être gentil, mais c’est bien aussi de pouvoir contrôler ce réflexe de gentillesse, car il laisse les autres prendre l’avantage sur vous.

      Il faut faire attention à la réciprocité. Si vous vous montrez conciliant et que vous acceptez toujours de rendre service, c’est bien qu’à un moment, il y ait une forme de réciprocité. Il faut apprendre à s’affirmer dans des situations à faible enjeu. Les gentils, très souvent, se disent: je me tais, je ne veux pas créer de problèmes. Il faut être vigilant dans des petites situations, car sinon, on risque de ne pas être préparé quand il y aura des situations à enjeux plus forts où on devra affirmer son point de vue. Le problème des gentils, c’est quand ils ont le sentiment de s’être fait avoir, certains peuvent accumuler du ressentiment et un jour, exploser d’une manière qui paraîtra déplacée.

Disponível em https://lapresse.ca.26/01/25. Adaptado.

         Le livre Soyez gentil mais pas trop s’adresse aux gentils et gentilles qui, à force d’être trop modestes, altruistes et conciliants, s’oublient en chemin et passent à côté d’occasions. L’auteur et psychiatre François Lelord constate que même si la gentillesse est une qualité, elle est souvent considérée comme une faiblesse. Entrevue.

       Il y a différents traits de caractère qu’on trouve souvent rassemblés dans ce qu’on appelle la gentillesse. Il y a la modestie, la tendance à ne pas se mettre en avant, la confiance, le fait de ne pas se méfier des gens.

        Être gentil peut être considéré comme une faiblesse. Les gentils finissent par laisser les autres les dominer et se retrouvent en position de perdants dans des interactions sociales, ce qui projette l’image de faiblesse et de naïveté alors qu’au fond, la gentillesse est une grande qualité. Dans le livre, je dis: soyez gentil, car c’est une qualité, voire une valeur, mais pas trop ! C’est bien d’être gentil, mais c’est bien aussi de pouvoir contrôler ce réflexe de gentillesse, car il laisse les autres prendre l’avantage sur vous.

      Il faut faire attention à la réciprocité. Si vous vous montrez conciliant et que vous acceptez toujours de rendre service, c’est bien qu’à un moment, il y ait une forme de réciprocité. Il faut apprendre à s’affirmer dans des situations à faible enjeu. Les gentils, très souvent, se disent: je me tais, je ne veux pas créer de problèmes. Il faut être vigilant dans des petites situations, car sinon, on risque de ne pas être préparé quand il y aura des situations à enjeux plus forts où on devra affirmer son point de vue. Le problème des gentils, c’est quand ils ont le sentiment de s’être fait avoir, certains peuvent accumuler du ressentiment et un jour, exploser d’une manière qui paraîtra déplacée.

Disponível em https://lapresse.ca.26/01/25. Adaptado.

 On se pose tous la question lorsqu'on monte dans un avion: au fond, à quoi sert ce "mode avion" sur nos smartphones? Et surtout : l'avion risque t-il de s'écraser parce que j'ai oublié de l'activer ?

        Avant d'aller plus loin dans l'explication, rassurez-vous: non, ne pas activer le mode avion en plein vol n'est pas dangereux au sens où cela ne causera pas d'accident d'avion.     

       Mais il y a malgré tout quelques points à prendre en compte. Il est vrai que nos smartphones peuvent, techniquement, causer des interférences avec les systèmes de navigation et de communication de l'avion. Certes, au fil des années, le risque a considérablement diminué. Il est d'ailleurs désormais possible de passer des appels en plein vol, grâce aux "pico-cellules", qui mettent en relation nos smartphones à un satellite, lui-même relié aux antennes terrestres. Mais le risque zéro n'existe pas.

         À vrai dire, la principale raison pour laquelle le mode avion est toujours présent sur nos smartphones, et que l'équipage demande encore de l'activer, c'est pour assurer la tranquillité et un certain confort à bord de l'avion. Un vol durant lequel les appels sont incessants pourrait être perturbé. Les passagers pourraient être agacés, et s'énerver. Ce qui serait bien plus dangereux, notamment pour l'équipage, qu'une quelconque interférence avec le système de pilotage de l'avion.

Disponível em https://rtbf.be. 12/01/2025. Adaptado. 

       Les emballages alimentaires à base de fibres végétales peuvent contenir des substances nocives et ne sont pas forcément très durables, déplore l’association de consommateurs CLCV (Association nationale de défense des consommateurs et usagers – France) dans une étude.

         Si les tests menés par l’association "ne témoignent pas d’une infraction sanitaire en l’état de la réglementation", ils révèlent cependant "une composition pas toujours très verte et beaucoup trop d’allégations susceptibles de prêter à confusion" pour des emballages à base de fibres végétales, perçus comme plus durables et moins dangereux pour la santé que les contenants en plastique à usage unique qu’ils remplacent.

       Barquette en pulpe de canne à sucre, boîte à pizza en carton ondulé, pots à soupe en carton kraft: l’association CLCV a analysé cinq emballages courants à base de fibres végétales commandés sur des sites fournissant la restauration à emporter. Ces tests ont permis de détecter du bisphénol A dans la boîte à pizza. La présence de ce perturbateur endocrinien, interdit en France depuis 2015, pourrait être liée à l’emploi de carton recyclé, suppose la CLCV.

        Les analyses ont également suggéré la présence, dans la barquette en pulpe de canne à sucre, de composés perfluorés (PFAS). Ces polluants délétères pour la santé sont souvent utilisés pour leurs propriétés imperméabilisantes et de résistance aux fortes températures.

      Ces emballages sont souvent doublés d’un revêtement plastique pour les rendre étanches. Résultat : des "promesses exagérées" en termes de recyclabilité, souligne la CLCV.

    L’association dénonce par ailleurs une "confusion" dans l’emploi des termes "compostables" et "biodégradables". Pour l’association, industriels et professionnels doivent faire preuve de davantage de transparence sur la composition de leurs emballages.

        "Le remplacement des emballages jetables en plastique par d’autres à base de fibres végétales ne semble pas tenir ses promesses en termes de sécurité et de durabilité", résume la CLCV.

Disponível em https://rtbf.be. 08/01/ 2025. Adaptado.

 On se pose tous la question lorsqu'on monte dans un avion: au fond, à quoi sert ce "mode avion" sur nos smartphones? Et surtout : l'avion risque t-il de s'écraser parce que j'ai oublié de l'activer ?

        Avant d'aller plus loin dans l'explication, rassurez-vous: non, ne pas activer le mode avion en plein vol n'est pas dangereux au sens où cela ne causera pas d'accident d'avion.     

       Mais il y a malgré tout quelques points à prendre en compte. Il est vrai que nos smartphones peuvent, techniquement, causer des interférences avec les systèmes de navigation et de communication de l'avion. Certes, au fil des années, le risque a considérablement diminué. Il est d'ailleurs désormais possible de passer des appels en plein vol, grâce aux "pico-cellules", qui mettent en relation nos smartphones à un satellite, lui-même relié aux antennes terrestres. Mais le risque zéro n'existe pas.

         À vrai dire, la principale raison pour laquelle le mode avion est toujours présent sur nos smartphones, et que l'équipage demande encore de l'activer, c'est pour assurer la tranquillité et un certain confort à bord de l'avion. Un vol durant lequel les appels sont incessants pourrait être perturbé. Les passagers pourraient être agacés, et s'énerver. Ce qui serait bien plus dangereux, notamment pour l'équipage, qu'une quelconque interférence avec le système de pilotage de l'avion.

Disponível em https://rtbf.be. 12/01/2025. Adaptado.