Questões de Engenharia Naval do ano 2025

#Questão 1076949 - Engenharia Naval, Estruturas oceânicas, CESPE / CEBRASPE, 2025, MPE/CE, Analista Ministerial - Especialidade: Engenharia Civil

#Questão 1076950 - Engenharia Naval, Logística e transporte marítimo, CESPE / CEBRASPE, 2025, MPE/CE, Analista Ministerial - Especialidade: Engenharia Civil

#Questão 1103074 - Engenharia Naval, Logística e transporte marítimo, DECOR, 2025, Prefeitura de Porto Walter - AC, Motorista Fluvial

Durante a navegação em um rio com alta densidade de tráfego de embarcações comerciais, um condutor fluvial deve tomar decisões rápidas para evitar colisões e manter a fluidez do tráfego. Considerando as regras de prioridade de passagem e boas práticas de manobra, a conduta mais segura e correta é:

A)

Reduzir a velocidade e manter a posição até que as embarcações de maior porte tenham cruzado a área de tráfego, evitando interferências na navegação.

B)

Seguir diretamente pelo centro do canal, garantindo maior espaço para manobras e evitando aproximação com as margens do rio.

C)

Posicionar a embarcação sempre a estibordo do canal de navegação, respeitando as regras de preferência e mantendo comunicação ativa com outras embarcações.

D)

Utilizar sinais sonoros apenas em última instância, priorizando comunicação visual para evitar confusão entre condutores.

#Questão 1103075 - Engenharia Naval, Logística e transporte marítimo, DECOR, 2025, Prefeitura de Porto Walter - AC, Motorista Fluvial

A sinalização náutica tem um papel essencial na segurança da navegação fluvial, orientando condutores sobre perigos, restrições e rotas recomendadas. Ao aproximar-se de uma região onde há boias cardinais indicando um perigo isolado, a conduta correta do condutor fluvial deve ser:

A)

Reduzir a velocidade e passar pelo lado oeste da boia, garantindo uma distância segura em relação ao perigo.

B)

Identificar a posição da boia e manobrar para permanecer na área indicada como segura, conforme a orientação das cores e topos da sinalização.

C)

Manter a proa voltada para a correnteza e navegar perpendicularmente à sinalização para evitar ser arrastado para a área de risco.

D)

Aumentar a velocidade para atravessar rapidamente a área sinalizada, reduzindo a exposição ao risco potencial.

Questões de Engenharia Naval do ano 2025

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