Questões de Engenharia Mecânica

#Questão 433008 - Engenharia Mecânica, Geral, FUMARC, 2005, Prefeitura de Contagem - MG, Mecânico

Corrosão é a deterioração e perda de um material devido a um ataque químico. As condições que favorecem a corrosão envolvem tanto alterações químicas quanto eletrônicas e sempre estão presentes no dia-a-dia, tornando-a um grande problema em qualquer sistema. Um tipo específico de corrosão é a intergranular, ou seja, quando a corrosão ocorre nos contornos de grãos em aços. Sabe-se que existem vários métodos para se inibir esse tipo de corrosão, entre eles, pode-se citar:

A)

Seleção de aço de alto teor de Carbono (geralmente entre 0,1% e 0,5%), pois, além de ser um aço comum, isso praticamente elimina a precipitação de carbetos nos contornos de grão.

B)

Recozimento extremamente curto na faixa de temperaturas de separação de carbetos. Método pouco empregado, pois o aumento na resistência à corrosão é relativamente pequeno.

C)

Seleção de um aço com baixo teor de crômio. Um aço com 1% de crômio sofre corrosão menos facilmente que um aço carbono comum. A adição de teores mais elevados de crômio e níquel diminui ainda mais a resistência à corrosão.

D)

Seleção de um aço com fortes formadores de carbetos. Entre estes elementos tem-se o titânio, nióbio e tântalo. Nesses aços o carbono não precipita nos contornos de grão, pois já precipitou antes como carbeto de titânio, de tântalo ou de colúmbio em temperaturas mais elevadas.

#Questão 433009 - Engenharia Mecânica, Geral, FUMARC, 2005, Prefeitura de Contagem - MG, Mecânico

Uma das maneiras encontradas para aumentar a confiabilidade de um sistema é o emprego de peças / sub-sistemas que atuam em um arranjo em paralelo (redundância em standby). Para o sistema mecânico representado abaixo, sendo p a confiabilidade de cada componente e sendo todos os componentes idênticos e independentes, a expressão que representa a confiabilidade total do sistema (Rs) é:

A) Rs = (p2 – p3 + p4)

B) Rs = (2.p2 + p3 – p4)

C) Rs = (2.p2 + p3 – p4)

D) Rs = (2.p2 + p3 – p4) - 1

#Questão 433011 - Engenharia Mecânica, Geral, FUMARC, 2005, Prefeitura de Contagem - MG, Mecânico

Deseja-se girar uma barra homogênea simétrica de comprimento L e massa m. Para uma certa condição de uso (velocidade de rotação e aceleração angular), calculou-se que seria necessária uma potência P1, se o motor for acoplado no centro de massa, CG, dessa barra (configuração a). Qual seria a nova potência necessária P2, para as mesmas condições de uso, caso o motor fosse acoplado em uma das extremidades da barra, a uma distância L/2 do CG da barra (configuração b)?

A) P2 = 4. P1

B) P2 = 4. P1

C) P2 = 3. P1

D) P2 = 3. P1

#Questão 433013 - Engenharia Mecânica, Geral, FUMARC, 2005, Prefeitura de Contagem - MG, Mecânico

Em um galpão onde são executadas pinturas à pistola, um estudo estatístico está sendo desenvolvido em relação à concentração de tolueno. As amostras da concentração desta substância foram:

A variância da amostra acima é de, aproximadamente:

A) S2 = 6,5 ppm²

B) S2 = 6,9 ppm²

C) S2 = 7,0 ppm²

D) S2 = 8,0 ppm²

#Questão 433015 - Engenharia Mecânica, Geral, FUMARC, 2005, Prefeitura de Contagem - MG, Mecânico

Uma carga de 15 Kg é fixa a um cabo inextensível que é preso a um tambor uniforme de massa 40 kg e diâmetro, 600 mm. No instante mostrado na figura, a carga está descendo a uma velocidade de 9 m/s. Qual é o intervalo que contém valor do torque frenante, T, necessário para que a carga pare após descer 3 m? Considere a aceleração da gravidade g = 9,81 m/s2, o momento de inércia do tambor I = ½ .(mtambor.rtambor 2) e despreze quaisquer perdas devido a qualquer atrito.

A) 100 N.m £ T < 175 N.m

B) 175 N.m £ T £ 210 N.m

C)

50 N.m £ T < 100 N.m

D)

210 N.m < T £ 300 N.m

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