Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito do ano 2025

#Questão 1099502 - Engenharia de Transportes e Trânsito, Planejamento Urbano, IV - , 2025, Prefeitura de Itumbiara - GO, Agente de Trânsito e Transporte

Para elaboração de projeto de sinalização temporária, quais aspectos da intervenção na via devem ser avaliados?

A)

O levantamento de campo, o desvio de tráfego, a preservação ambiental, a temporalidade, a abrangência e a adequação do transporte público.

B)

O levantamento de campo, o desvio de tráfego, a preservação ambiental, a abrangência, a duração e adequação do transporte público.

C)

O levantamento de campo, a classificação viária, a preservação ambiental, a tempestividade, a abrangência e a mobilidade.

D)

O levantamento de campo, a classificação viária, a previsibilidade, a abrangência, a duração e a mobilidade.

#Questão 1099503 - Engenharia de Transportes e Trânsito, Infraestrutura de Transporte, IV - , 2025, Prefeitura de Itumbiara - GO, Agente de Trânsito e Transporte

Dentre os dispositivos auxiliares descritos no Volume VI do Manual de Sinalização de Trânsito, existem os dispositivos auxiliares, que

A)

são compostos por faixas de cores amarela e preta quando sinalizam situações permanentes.

B)

são compostos por faixas de cores laranja e preta quando sinalizam situações permanentes.

C)

são compostos por faixas que devem ser aplicadas em elementos próximos ao obstáculo quando classificados como marcador de obstáculo.

D)

são compostos por faixas de cores alternadas e cada cor deve ser retrorrefletiva.

#Questão 1099504 - Engenharia de Transportes e Trânsito, Infraestrutura de Transporte, IV - , 2025, Prefeitura de Itumbiara - GO, Agente de Trânsito e Transporte

A sinalização temporária tem como característica a utilização dos sinais e elementos de sinalização vertical, horizontal, semafórica, dispositivos auxiliares e dispositivos de segurança. É constituída por elementos específicos que apresentam características visuais próprias. Na sinalização temporária, os elementos que compõem a sinalização vertical de regulamentação

A)

adquirem características próprias de cor, sendo adotadas as combinações das cores laranja e preta.

B)

adquirem características próprias de forma e padrões alfanuméricos.

C)

possuem suas características de forma, dimensões e cores preservadas.

D)

mantêm suas características de cores preservadas e alteram símbolos e padrões alfanuméricos.

#Questão 1104736 - Engenharia de Transportes e Trânsito, Infraestrutura de Transporte, CEFET-MG, 2025, CEFET-MG, Técnico Laboratório/Área Trânsito

Analise as afirmativas sobre os conceitos de alguns dos elementos básicos que caracterizam a concepção do controle semafórico.

I. Grupo de movimentos: conjunto de movimentos presentes em uma mesma aproximação que recebem simultaneamente o direito de passagem.

II. Fase: sequência completa dos estágios de uma sinalização semafórica cuja duração em uma interseção, ou seção de via, é definida pela soma dos tempos de todos os estágios programados para o controle do tráfego no local.

III. Estágio: intervalo de tempo em que um ou mais grupos de movimentos recebem simultaneamente o direito de passagem, compreendendo o tempo de verde e o tempo de entreverdes.

IV. Entreverdes: intervalo de tempo compreendido entre o final do verde de um estágio e o início do verde do estágio subsequente.

V. Ciclo: conjunto de semáforos (grupos focais) com indicações luminosas idênticas que controlam grupos de movimentos que recebem simultaneamente o direito de passagem.

Estão corretas apenas as afirmativas

A)

I, II e IV.

B)

I, III e IV.

C)

II, III e IV.

D)

I, IV e V.

E)

III, IV e V.

#Questão 1104739 - Engenharia de Transportes e Trânsito, Planejamento Urbano, CEFET-MG, 2025, CEFET-MG, Técnico Laboratório/Área Trânsito

Sobre a circulação de pedestres, é INCORRETO afirmar:

A)

Os refúgios ou ilhas devem ser construídos por meio de intervenções físicas (com o uso de meio fio e em nível superior ao da pista de rolamento), para oferecer segurança aos pedestres.

B)

O acréscimo de calçada é uma medida que favorece a segurança de pedestres, pois possibilita a redução do tempo gasto nas travessias.

C)

Os passeios são áreas reservadas ao trânsito de pedestres e à implantação de mobiliário urbano, sinalização e vegetação.

D)

A redução do raio de giro facilita a travessia de pedestres à medida que reduz a velocidade do veículo na conversão.

E)

As calçadas formam parte da via urbana e são destinadas também à implantação do mobiliário urbano.

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