Questões de Engenharia Aeronáutica

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Listagem de Questões de Engenharia Aeronáutica

#Questão 367948 - Engenharia Aeronáutica, Geral, FCC, 2011, INFRAERO, Analista Superior IV

As normas emanadas pela Organização de Aviação Civil Internacional e pela Agência Nacional de Aviação Civil, que regulamentam as atividades relacionadas com a navegação aérea, são publicadas, respectivamente, por meio de

#Questão 367949 - Engenharia Aeronáutica, Geral, FCC, 2011, INFRAERO, Analista Superior IV

A primeira medida a ser implementada visando buscar uma atenuação do impacto do ruído aeronáutico está corretamente mencionada em:

#Questão 367919 - Engenharia Aeronáutica, Geral, FCC, 2011, INFRAERO, Analista Superior IV

Analise:

I. O espaço aéreo sob jurisdição do Estado Brasileiro

está delimitado pela fronteira seca e pelo mar territorial.

II. A porção do espaço aéreo situada nas imediações

de um aeródromo é denominada Área de Controle

Terminal.

III. Aerovia é a denominação técnica de área de controle,

ou parte dela, com dimensões definidas a serem

percorridas pelas aeronaves durante a execução

de um voo.

Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e

III são, respectivamente:

#Questão 367923 - Engenharia Aeronáutica, Geral, FCC, 2011, INFRAERO, Analista Superior IV

Analise:

I. A Elevação do Aeródromo é definida como o ponto

mais elevado da área de pouso.

II. O sinal designador de cabeceira da pista é especificado

por meio de um número de dois dígitos utilizando-

se como referência o rumo magnético da pista.

III. O Ponto de Referência do Aeródromo (ARP) é utilizado

na definição das altitudes dos procedimentos

de aproximação e pouso.

IV. A pista de pouso ou decolagem de um aeródromo

deve ser projetada considerando-se a predominância

do vento no sentido perpendicular ao seu eixo

longitudinal.

Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II,

III e IV são, respectivamente:

#Questão 367925 - Engenharia Aeronáutica, Geral, FCC, 2011, INFRAERO, Analista Superior IV

Em função do crescimento da demanda aérea no aeroporto de Brasília, a administração aeroportuária executou várias obras de ampliação de sua infraestrutura, dentre elas destaca-se a construção da nova pista (Pista 1) construída no mesmo sentido longitudinal da pista já existente no aeródromo (Pista 2). Considerando que o rumo magnético da Pista 2 é de 107°, as designações corretas das cabeceiras constantes nas cartas de aeródromo são:

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