Questões de Engenharia Aeronáutica

#Questão 368301 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Pleno I

#Questão 368303 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Pleno I

Uma das funções principais das agências administradoras da aviação civil é a homologação aeronáutica. As siglas das agências americana, brasileira e europeia são, respectivamente:

A)

FAA, CENIPA e EASA.

B)

FAR, ANAC e CEAS.

C)

FAR, ANAC e EASA.

D)

EASA, ANAC e FAR.

E)

FAA, ANAC e EASA.

#Questão 368304 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Pleno I

A guinda adversa é um fenômeno que pode acontecer quando uma aeronave:

A)

realiza uma curva usando apenas o leme de direção.

B)

realiza uma manobra de glisagem.

C)

realiza uma curva com ailerons tipo frise.

D)

realiza uma curva com ailerons não diferenciais.

E)

nunca acontece numa aeronave com asas enflechadas.

#Questão 368306 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Pleno I

O fator de carga é muito importante para o projeto estrutural de uma aeronave e é uma relação entre

A)

a carga alar e a velocidade.

B)

a velocidade, a carga alar e o coeficiente de sustentação.

C)

a carga alar, a velocidade ao quadrado e o coeficiente de sustentação.

D)

a força de sustentação e o arrasto.

E)

o peso da asa e seu coeficiente de sustentação.

#Questão 368308 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Pleno I

Numa asa pode ocorrer o fenômeno de divergência quando submetida a um carregamento aerodinâmico se:

A)

o carregamento resultante ao longo da envergadura da asa é oscilatório.

B)

o carregamento resultante ao longo da envergadura é fora do eixo elástico da asa que possui rigidez insuficiente.

C)

a asa possuir apenas uma longarina principal.

D)

a aeronave for sujeita a uma rajada de vento de 15 m/s.

E)

a rigidez torcional for grande.

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