Questões de Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA do ano 2006

falta de manutenção do anel sincronizador.

quebra de roletes ou dentes de engrenagens.

danos nos garfos de acoplamento das marchas devido a desgaste natural.

desgaste da luva do anel sincronizador, devido a insuficiência de lubrificante.

O travamento feito por meio de pinos dispensa o uso de molas.

No travamento por meio de discos, a haste deslizante deve estar travada.

O trambulador seleciona e movimenta um só liame, correspondendo a duas alavancas do garfo.

No comando pneumático, a haste deslizante possui cavidades, cada uma delas correspondente a uma das marchas.

Provavelmente, houve manutenção incorreta dos rolamentos, que podem estar com roletes quebrados.

Uma bucha ou rolamento de centro da árvore primária pode estar gasto.

O disco pode estar empenado ou o platô, desregulado.

As alavancas de acionamento do pedal de embreagem podem estar desgastadas.

O emperramento da válvula termostática na posição fechada pode levar ao superaquecimento do motor.

Um vazamento nos selos do bloco implica perda do líquido de arrefecimento sem conseqüências para a temperatura.

Se o interruptor do ventilador elétrico parar de funcionar, isso não acarretará a elevação de temperatura.

Se a válvula termostática emperrar na posição aberta, poderá haver superaquecimento do motor.

Os abaixadores do ponto de fluidez impedem a formação de espuma.

Os dispersantes evitam que a sujeira se transforme em resíduos de grandes dimensões.

Os anticorrosivos retardam a combinação química do oxigênio do ar com o óleo.

Os detergentes evitam que o óleo perca sua viscosidade devido ao aumento da temperatura.