Questões de Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área do ano 2006

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Listagem de Questões de Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área do ano 2006

#Questão 779500 - Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área, Piloto de avião, CESPE / CEBRASPE, 2006, Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (CHESF), Assistente Técnico

Operando no interior da Bahia em Paulo Afonso — SBUF estado da Bahia, em pista de 1.800 m × 45 m ASPH, com elevação de 269 m (883 ft), em manhã de céu claro e temperatura de aproximadamente 20 ºC, o EMB-110 PP-CHE, com tanques cheios, capacidade total de passageiros e carga, inicia corrida de decolagem e, após 300 m, há perda de potência no motor direito.

Considerando a situação hipotética acima apresentada e o procedimento de emergência contido no MO do EMB-110, julgue os itens que se seguem.

Na situação apresentada, a altitude densidade é, aproximadamente, de 1.560 ft, fazendo que o peso máximo de decolagem seja ligeiramente menor que no nível do mar.

#Questão 779501 - Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área, Piloto de avião, CESPE / CEBRASPE, 2006, Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (CHESF), Assistente Técnico

Operando no interior da Bahia em Paulo Afonso — SBUF estado da Bahia, em pista de 1.800 m × 45 m ASPH, com elevação de 269 m (883 ft), em manhã de céu claro e temperatura de aproximadamente 20 ºC, o EMB-110 PP-CHE, com tanques cheios, capacidade total de passageiros e carga, inicia corrida de decolagem e, após 300 m, há perda de potência no motor direito.

Considerando a situação hipotética acima apresentada e o procedimento de emergência contido no MO do EMB-110, julgue os itens que se seguem.

Caso decolasse em condições monomotoras, com flapes e trem de pouso recolhidos, a Vxse da aeronave, na situação considerada, seria de aproximadamente 90 kt.

#Questão 779502 - Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área, Piloto de avião, CESPE / CEBRASPE, 2006, Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (CHESF), Assistente Técnico

Operando no interior da Bahia em Paulo Afonso — SBUF estado da Bahia, em pista de 1.800 m × 45 m ASPH, com elevação de 269 m (883 ft), em manhã de céu claro e temperatura de aproximadamente 20 ºC, o EMB-110 PP-CHE, com tanques cheios, capacidade total de passageiros e carga, inicia corrida de decolagem e, após 300 m, há perda de potência no motor direito.

Considerando a situação hipotética acima apresentada e o procedimento de emergência contido no MO do EMB-110, julgue os itens que se seguem.

Caso tivesse de comandar a retração por emergência, durante vôo, usando o interruptor de emergência no comando do trem e sabendo que o trem não tivesse recolhido pela retração normal, haveria riscos de perda do sistema hidráulico e perda do sistema de abaixamento em emergência do trem.

#Questão 779503 - Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área, Piloto de avião, CESPE / CEBRASPE, 2006, Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (CHESF), Assistente Técnico

Ainda com relação a procedimentos de emergência, julgue os itens a seguir. Quando a luz FLD HIDRA está acesa no painel múltiplo de alarmes, o nível do reservatório baixou, aproximadamente, 4 litros.

#Questão 779504 - Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área, Piloto de avião, CESPE / CEBRASPE, 2006, Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (CHESF), Assistente Técnico

Julgue os seguintes itens, relativos ao preenchimento do plano de vôo. Caso pretenda voar em região plana, com elevação de 300 pés, a 1.000 pés de altura, o piloto deve introduzir VFR no item nível de vôo no plano a ser preenchido.

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