Questões Concurso IFRN

#Questão 48741 - Trânsito e Serviço de Transporte, Teorias relacionadas aos transportes, FUNCERN, 2012, IFRN, Tráfego e Transporte

Num traçado em perfil de uma rodovia, o cálculo do comprimento mínimo das curvas verticais baseia-se na determinação de alturas referenciais de visibilidade. Assim, é correto afirmar que, para as curvas

A)

côncavas, determina-se a altura da vista do motorista em relação à pista e a altura do obstáculo sobre a pista.

B)

côncavas, determina-se apenas a altura do obstáculo sobre a pista.

C)

convexas, determina-se apenas a altura dos faróis em relação à pista.

D)

convexas, determina-se a altura da vista do motorista em relação à pista e a altura do obstáculo sobre a pista.

#Questão 48743 - Trânsito e Serviço de Transporte, Teorias relacionadas aos transportes, FUNCERN, 2012, IFRN, Tráfego e Transporte

A sinalização vertical tem a finalidade de fornecer informações que permitam aos usuários das vias adotarem comportamentos adequados, de modo a aumentar a segurança, ordenar os fluxos de tráfego e orientar os usuários da via. Assinale a opção que apresenta a classificação da sinalização vertical segundo a sua função.

A)

Indicar direções, localizações, pontos de interesse turístico ou de serviços e transmitir mensagens educativas, dentre outras, de maneira a ajudar o condutor em seu deslocamento.

B)

Regulamentar as obrigações, limitações, proibições ou restrições que governam o uso da cidade.

C)

Advertir os condutores sobre condições com potencial risco existente nos polos geradores de tráfego ou nas suas proximidades, tais como escolas e passagens de pedestres.

D)

Fornecer informações que permitam aos usuários das instalações de transporte adotar comportamentos adequados.

#Questão 48745 - Trânsito e Serviço de Transporte, Teorias relacionadas aos transportes, FUNCERN, 2012, IFRN, Tráfego e Transporte

Segundo Pozo (2007, p. 178), "a análise de custo-benefício é fator determinante na escolha do melhor modal para movimentação e distribuição dos nossos produtos". O transporte aeroviário apresenta baixo custo de instalação e elevado custo operacional; registra grande flexibilidade e permite o acesso a pontos isolados do país, com alta velocidade operacional. Porém apresenta algumas desvantagens, dentre as quais, podemos citar

A)

acidentes ambientais.

B)

menor capacidade de carga.

C)

maior impacto ambiental.

D)

segurança no transporte.

#Questão 48747 - Trânsito e Serviço de Transporte, Teorias relacionadas aos transportes, FUNCERN, 2012, IFRN, Tráfego e Transporte

#Questão 48748 - Trânsito e Serviço de Transporte, Teorias relacionadas aos transportes, FUNCERN, 2012, IFRN, Tráfego e Transporte

Os benefícios advindos da construção ou melhoramento de uma rodovia podem ser quantificados a partir da redução do número de acidentes, dentre outros. Contudo, para conhecer os custos de acidentes, temos a necessidade de definir, monetariamente, o valor de uma vida. Numa avaliação socioeconômica de uma rodovia, a determinação de um valor mínimo para a vida humana deve considerar relevante:

A)

Os percentuais de pesar, dor e sofrimento com base na gravidade dos acidentes.

B)

As despesas com funerais e traslado de corpo.

C)

O valor da apólice de seguro de vida da vítima.

D)

A perda de rendimentos gerados pelo indivíduo, caso não tivesse falecido.

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