Questões de Trânsito e Serviço de Transporte do ano 2012

Leia e analise as medidas relacionadas a seguir.

I Regulamentação de velocidade mínima de 50 km/h.

II Implantação de inibidores de velocidade, principalmente nas interseções.

III Implantação de baias para parada de ônibus.

IV Sinalização de estacionamento ao longo do acostamento.

São medidas que visam garantir a segurança viária em rodovias, ao longo de travessias urbanas:

Com base nos parâmetros de volume de tráfego e de relevo da região, o DNER, hoje DNIT, estabeleceu critérios para a classificação técnica das rodovias brasileiras. Quanto às classes de projetos, analise as afirmações que seguem.

I As classes de projetos são numeradas de 0 a 4 e diferenciam-se apenas pelo controle de acesso, seja este total ou parcial.

II Cada classe de projeto tem uma velocidade diretriz recomendada, que é a menor velocidade para se percorrer a rodovia com segurança.

III Os critérios de classificação técnica para tomada de decisão entre uma rodovia I-A ou I-B avaliam, principalmente, o nível de serviço esperado e o volume de tráfego projetado.

Marque a opção correta.

A classificação funcional das rodovias é determinada em função das suas características básicas de acessibilidade e mobilidade. Quanto a essa classificação, é correto afirmar que numa rodovia

Qual a velocidade permitida nas vias arteriais caso não tenha sinalização?

“A Polícia Rodoviária Federal instalou um radar móvel em uma via rural pavimentada e em duas horas de fiscalização flagrou os seguintes veículos e seus condutores nas respectivas velocidades;

• Uma motocicleta a 50 km/h.

• Um veículo de passeio corsa a 118 km/h.

• Uma camioneta a 106 km/h.

• Um caminhão baú a 122 km/h.

Destacando que nas duas horas de fiscalização não havia condições adversas e que a mesma rodovia não apresentava sinalização limitadora de velocidade.” Baseado no texto anterior responda as perguntas de 17 à 21.

Qual dos veículos era conduzido em velocidade regulamentada pelo CTB?