Questões de Engenharia Naval do ano 2011

Listagem de Questões de Engenharia Naval do ano 2011

#Questão 443176 - Engenharia Naval, Geral, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Engenheiro Naval Júnior

Uma função das curvas de expansão empregadas nas redes de navios é

A) possibilitar a ampliação do sistema para levar a rede a outros compartimentos.

B) atuar como uma válvula, quando ocorre sobrepressão no sistema.

C) permitir o acoplamento de outros equipamentos ou válvulas no sistema.

D) permitir a deformação da rede sem danificá-la.

E) reduzir a perda de carga no sistema.

#Questão 443177 - Engenharia Naval, Geral, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Engenheiro Naval Júnior

Em relação aos sistemas de propulsão de navios, analise as afirmativas a seguir. I – Os hélices de passo controlado visam a aumentar a eficiência do propulsor com a variação da velocidade do navio. II – O propulsor cicloidal (Voith-Schneider) dispensa o uso de lemes, permite alterar a velocidade, inverter a marcha e governar o navio, sem mudar o sentido das rotações da máquina propulsora. III – Os rebocadores dispensam o uso do tubo Kort, que reduz a eficiência do sistema de propulsão. Está correto o que se afirma em

A) I, apenas.

B) I e II, apenas.

C) C) I e III, apenas.

D) II e III, apenas.

E) I, II e III.

#Questão 443179 - Engenharia Naval, Geral, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Engenheiro Naval Júnior

Um navio flutua sem trim e sem banda com deslocamento de 50.000 t. O valor do momento de inércia transversal, da área de linha dágua em relação à linha de centro (It), é 100.000 m4. O centro de gravidade, nessa condição, encontra-se a 1,6 m acima do centro de carena. Considerando que a posição do metacentro transversal não varie para pequenos ângulos de inclinação, o valor do momento necessário para inclinar o navio transversalmente, em 1 grau, é Dados: sen 1º = 0,017

A) 8,5 t.m

B) 17 t.m

C) 34 t.m

D) 170 t.m

E) 340 t.m

#Questão 443181 - Engenharia Naval, Geral, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Engenheiro Naval Júnior

A) todos os critérios são atendidos nas três condições de carregamento.

B) todos os critérios são atendidos nas condições de carregamento X e Y, mas não na condição Z.

C) o critério 1 somente é atendido nas condições de carregamento X e Z.

D) o critério 2 somente é atendido nas condições de carregamento X e Z.

E) nenhuma das condições de carregamento atende totalmente aos critérios 1 e 2.

#Questão 443183 - Engenharia Naval, Geral, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Engenheiro Naval Júnior

Em uma determinada situação, a proa do navio emerge totalmente da água para, na sequência, reentrar, gerando uma breve, mas intensa pressão na estrutura do fundo, a qual provoca um movimento vibratório de alta frequência que se propaga ao longo da estrutura. O carregamento dinâmico proveniente dessa situação é denominado

A) sloshing.

B) slamming.

C) sagging.

D) hogging.

E) heave.

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