Questões de Engenharia Naval

#Questão 442831 - Engenharia Naval, Geral, CESGRANRIO, 2006, Petrobras, Técnico de Projeto

Dentre os planos que devem ser submetidos para a certificação e classificação das estruturas navais, os que são necessários, especificamente, para atender a um tipo especial de carga ou condição excepcional de carregamento, com lastro ou carga, deverão conter:

A) seção mestra.

B) perfil estrutural e conveses.

C) expansão do chapeamento.

D) distribuição de pesos.

E) planos dos conveses.

#Questão 442832 - Engenharia Naval, Geral, CESGRANRIO, 2006, Petrobras, Técnico de Projeto

Navios destinados a serem classificados para serviço oceânico irrestrito deverão obedecer, em relação a sua resistência longitudinal de viga-navio, ao critério de:

A) momento fletor máximo.

B) momento fletor mínimo.

C) força cortante máxima.

D) módulo de resistência máximo.

E) módulo de resistência mínimo.

#Questão 442834 - Engenharia Naval, Geral, CESGRANRIO, 2006, Petrobras, Técnico de Projeto

Uma das vantagens da utilização de engrenagens para transmissão de potência, ao invés de correias, é(são) a(o):

A) economia na instalação e manutenção.

B) segurança e a versatilidade.

C) relação de transmissão constante.

D) não-transmissão de choques.

E) amortecimento de sobrecargas.

#Questão 442836 - Engenharia Naval, Geral, CESGRANRIO, 2006, Petrobras, Técnico de Projeto

Na comparação entre as principais características dos mancais de rolamento e deslizamento, os tipos que apresentam menor coeficiente de atrito, construção mais simplificada e maior área de lubrificação, respectivamente, são:

A) rolamento, deslizamento, deslizamento.

B) rolamento, deslizamento, rolamento.

C) rolamento, rolamento, deslizamento.

D) deslizamento, rolamento, rolamento.

E) deslizamento, deslizamento, deslizamento.

#Questão 442838 - Engenharia Naval, Geral, CESGRANRIO, 2006, Petrobras, Técnico de Projeto

O aço de baixo teor de carbono usado em estruturas tem um limite de resistência ao cisalhamento da ordem de 3160kgf/cm². A força necessária, em kgf, para fazer um furo de 2cm de diâmetro numa chapa de 1cm de espessura é de, aproximadamente:

A) 10000

B) 15000

C) 20000

D) 25000

E) 30000

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