Questões sobre Máquinas Elétricas

#Questão 759925 - Engenharia Elétrica, Máquinas Elétricas, Banca não informada, 2018, Superintendência de Gestão e Desenvolvimento de Pessoas - PE (SUGEP/PE), Engenheiro Elétrico

#Questão 759690 - Engenharia Elétrica, Máquinas Elétricas, AOCP, 2018, Tribunal Regional do Trabalho / 1ª Região (TRT 1ª), Analista Judiciário

Um Analista Judiciário, ao visitar uma instalação e analisar seu sistema de automação predial, encontrou uma série de motores, em sua maioria, utilizados para bombeamento de água e abertura de portões. De acordo com os circuitos de comandos elétricos e acionamento de motores elétricos, assinale a alternativa correta.

A) A corrente total que circula nas bobinas do estator de um motor de indução trifásico é igual ao produto vetorial entre a corrente de magnetização e a corrente produtora de torque.

B) O torque no eixo de um motor de indução trifásico é igual à soma vetorial da corrente de magnetização e a corrente produtora de torque.

C) A categoria de partida H é utilizada em cargas que necessitam de torques de partida muito altos e corrente de partida limitada de baixa inércia.

D) Os motores elétricos acionados por inversores de frequência podem utilizar controle vetorial para variar a velocidade de seu eixo, em que a orientação do fluxo magnético consiste em fixar um dos três fluxos magnéticos da máquina de indução: o de estator, o de rotor e o de entreferro.

E) Os motores elétricos acionados por inversores de frequência apresentam a corrente que circula pelo estator inversamente proporcional à raiz cúbica da reatância indutiva multiplicada pelo conjugado jacobiano da corrente de torque instantânea.

#Questão 759938 - Engenharia Elétrica, Máquinas Elétricas, FUNDATEC, 2018, Assembléia Legislativa - RS, Analista Legislativo

O motor de indução trifásico com rotor de gaiola apresenta um fator de potência baixo quando opera a vazio, porque:

A) A reatância do rotor assume valores bastante elevados quando o motor opera próximo da velocidade síncrona em função dos elevados níveis da tensão induzida.

B) A componente indutiva da corrente de magnetização é máxima em consequência dos elevados níveis de tensão induzida no rotor.

C) A componente indutiva da corrente de excitação aumenta à medida que o escorregamento diminui devido à frequência da força contra-eletromotriz (fcem) induzida pelo rotor.

D) A alta frequência da tensão induzida no rotor aumenta sua reatância, influenciando diretamente o FP da máquina.

E) A energia reativa consumida a vazio é praticamente igual à consumida na condição de plena carga.

#Questão 759761 - Engenharia Elétrica, Máquinas Elétricas, UECE, 2018, Departamento Estadual de Trânsito - CE (DETRAN/CE), Analista de Trânsito

#Questão 759764 - Engenharia Elétrica, Máquinas Elétricas, UECE, 2018, Departamento Estadual de Trânsito - CE (DETRAN/CE), Analista de Trânsito

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