Questões de Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área do ano 2012

A exploração comercial do navio caracteriza-se pela distinção de responsabilidades pertencentes ao afretador e ao fretador quanto à gestão comercial e à gestão náutica.

Nesse contexto, a gestão comercial, nos contratos de fretamento a casco nu, por tempo e por viagem, compete, respectivamente, ao

O subfretamento permite que o afretador operacionalize a utilização do navio de forma mais eficaz e lucrativa.

Se o contrato principal é da modalidade BCP, o afretador a casco nu poderá subfretar o navio na(s) modalidade(s)

O Slot Charter é o fretamento parcial do navio por viagem que tem como referência o transporte de

Na modalidade de contratos de fretamento TCP, NÃO cabe ao afretador

Em relação à modalidade de contrato de fretamento por viagem (VCP), analise as afirmativas abaixo.

I - O afretador deverá colocar a carga, em qualidade e quantidade pactuadas, à disposição do fretador para embarque, e efetuar a carga e a descarga do navio, obedecendo às disposições em contrato.

II - O atraso no início da viagem implicará responsabilidade do armador-fretador, excetuando-se as hipóteses relacionadas à segurança da navegação ou a outras situações enquadradas como caso fortuito ou de força maior.

III - O armador-fretador será responsável pelos prejuízos que possa sofrer o afretador, decorrentes de desvios de rotas preestabelecidas, salvo as hipóteses de arribada e recalada.

Está correto o que se afirma em