Questões Concurso Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP

a combinação de enflechamento positivo e ângulo diedro pode tornar um avião de asa baixa instável lateralmente.

o enflechamento positivo da asa diminui a estabilidade lateral.

o ângulo diedro é um meio utilizado para aumentar a estabilidade lateral em aviões de asa baixa.

a fuselagem e a empenagem vertical sempre aumentam a estabilidade lateral.

combinando enflechamento positivo e ângulo diedro negativo não há influência na estabilidade de aviões de asa baixa.

hiperb¨®lico se M_¡Þ for maior que 1.

hiperb¨®lico se M_¡Þ for igual a zero.

el¨ªptico se M_¡Þ for maior que 1.

parab¨®lico se M_¡Þ for igual a zero.

parab¨®lico se M_¡Þ for menor que 1.

O modelo do comprimento de mistura de Prandtl não é baseado na hipótese de Boussinesq.

Apesar de existir um coeficiente de viscosidade turbulenta, não é definido o coeficiente de velocidade cinemática turbulenta.

Analogamente ao coeficiente de viscosidade molecular, o coeficiente de viscosidade turbulenta é uma propriedade do fluido.

São modelos de uma equação de acordo com a classificação normalmente utilizada no modelamento da turbulência utilizado na mecânica dos fluidos computacional.

Vários modelos são baseados na hipótese de Boussinesq.

se a temperatura da superfície do corpo for maior que a temperatura estática do escoamento, o fluxo de calor é do corpo para o fluido.

existe fluxo de calor para o corpo se a temperatura da sua superfície for menor que a temperatura total do escoamento.

a direção do fluxo de calor não depende do número de Mach do escoamento.

a temperatura da superfície do corpo para a qual a direção do fluxo é do corpo para o fluido não depende do número de Prandtl.

sem variar o número de Mach, após várias horas de voo o fluxo de calor que era do fluido para o corpo se inverte e passa a ser do corpo para o fluido.