Questões sobre Mecânica

Quando ocorre uma explosão desordenada da mistura ar/combustível.

Quando os cilindros do motor ficam batendo as ranhuras quando o veículo em movimento;

Quando o veículo movimenta o motor sem óleo lubrificante;

Quando as velas do motor deixam vazar combustível para o motor;

Quando o veículo está com o carburador danificado.

tem molas e amortecedores, que são os equipamentos responsáveis pela absorção dos impactos nas rodas.

tem uma válvula (chamada solenóide) que percebe a necessidade de endurecer ou amolecer a suspensão, conforme o peso do carro.

Comanda o compressor de ar, que infla ou esvazia o balão da suspensão. Assim, o sistema todo fica mais rígido ou suave.

Tem seis esferas de ferro (com nitrogênio e óleo) no eixo das rodas (três em cada eixo).

Tem duas esferas ligadas às rodas, que substituem o conjunto de amortecedores e molas, e duas centrais servem como equilibradoras da pressão das rodas.

Quando acionado trava e destrava os freios de forma sincronizada enquanto o pedal estiver acionado;

Quando uma roda está prestes a travar, o sensor eletrônico aciona o freio várias vezes, em vez de uma única vez.

O veículo trepida no momento em que o equipamento está em ação.

Quando freio é acionado ele provoca o deslizamento do disco não permitindo a roda travar.

Pode ser utilizado apenas nas rodas dianteiras.

É um conjunto de engrenagens fundamental para fazer as curvas;

São os dentes do "colar" que existe no câmbio;

É a peça que permite ao veículo acionar os freios;

É a peça fundamental para troca de machas do veículo.

É a peça que permite as rodas girarem na mesma velocidade.

A sua função é sincronizar os movimentos de duas peças do motor: o virabrequim (que, por sua vez, está ligado aos pistões) e o comando de válvulas.

Quando ela se rompe com o motor em movimento, o resultado imediato é a parada do carro, como se o motorista o tivesse desligado, porque os ciclos de alimentação e de escape se interrompem.

É possível que, na subida do pistão para expulsar os gases da combustão, a válvula não recue no tempo certo e, por isso, tenham suas hastes entortadas.

É possível que, na subida do pistão para expulsar os gases da combustão, a válvula não recue no tempo certo e, por isso, são prováveis, danos nos pistões e demais componentes.

Atualmente a primeira troca de correia dentada nos veículos leves deve ocorrer quando o veículo tiver transitado 80.000 Km.