Questões de Mecânica de Autos da FUNDATEC

#Questão 1113624 - Mecânica de Autos, Sistema de transmissão, FUNDATEC, 2025, Prefeitura de Tangará da Serra - MT, Operador de Máquinas

O conjunto de embreagem é um dos componentes mais importantes no sistema de transmissão de veículos. Ele permite a transferência de potência do motor para a caixa de câmbio e, consequentemente, para as rodas. Considerando sua estrutura e funcionamento, assinale a alternativa correta.

A)

O conjunto de embreagem possui apenas a função de iniciar o movimento do veículo, não sendo utilizado durante a condução em velocidades constantes.

B)

A principal função do conjunto de embreagem é permitir a desconexão temporária entre o motor e a caixa de câmbio, possibilitando a troca de marchas de forma suave, sem danos ao sistema.

C)

No conjunto de embreagem, o disco de embreagem é o componente que realiza o contato direto com o volante do motor, enquanto o platô é responsável apenas pela absorção de vibrações.

D)

O conjunto de embreagem em sistemas modernos de transmissão automática possui os mesmos componentes e funções de um sistema de embreagem convencional.

#Questão 1113626 - Mecânica de Autos, Motor, FUNDATEC, 2025, Prefeitura de Tangará da Serra - MT, Operador de Máquinas

Sobre o funcionamento de motores de ciclo 4 tempos e motores diesel, assinale a alternativa correta.

A)

O motor ciclo 4 tempos a gasolina e o motor ciclo diesel têm a mesma relação de compressão, mas o motor diesel utiliza velas de ignição para iniciar a combustão.

B)

Nos motores ciclo 4 tempos, a combustão ocorre em um único tempo do ciclo, enquanto no motor diesel a combustão é iniciada por faísca gerada pela vela de ignição.

C)

A principal diferença entre o motor ciclo 4 tempos a gasolina e o motor ciclo diesel está na forma como a mistura ar-combustível é preparada, sendo que no motor diesel o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão.

D)

Nos motores ciclo 4 tempos a gasolina, a mistura ar-combustível é injetada diretamente na câmara de combustão, enquanto no motor diesel a injeção ocorre antes da compressão.

#Questão 1113673 - Mecânica de Autos, Roda e pneu, FUNDATEC, 2025, Prefeitura de Tangará da Serra - MT, Borracheiro

Sobre as medidas, tipos de pneus e rodas e os fatores que influenciam sua vida útil, assinale a alternativa correta.

A)

Pneus de perfil baixo são indicados exclusivamente para veículos de carga devido à sua maior capacidade de suportar peso.

B)

A escolha inadequada do tipo de pneu não interfere na vida útil do componente, desde que a calibragem seja correta.

C)

A vida útil dos pneus está diretamente relacionada à calibragem adequada, ao alinhamento e balanceamento das rodas, bem como ao tipo de uso do veículo.

D)

Rodas de liga leve aumentam automaticamente a vida útil dos pneus, independentemente das condições de uso.

#Questão 1113674 - Mecânica de Autos, Roda e pneu, FUNDATEC, 2025, Prefeitura de Tangará da Serra - MT, Borracheiro

Conforme as técnicas de montagem e desmontagem de pneus, considerando os diferentes processos de execução, assinale a alternativa correta.

A)

Na desmontagem de pneus, é dispensável o uso de lubrificantes, pois eles não influenciam no processo de remoção do pneu da roda.

B)

Para evitar danos ao pneu, é recomendável utilizar ferramentas improvisadas, como alavancas metálicas não específicas, no processo de montagem.

C)

A montagem de pneus radiais e diagonais segue exatamente os mesmos procedimentos, sem necessidade de distinção técnica.

D)

Durante a montagem, é essencial usar lubrificante adequado nas bordas do pneu para facilitar o assentamento no aro e evitar danos ao material.

#Questão 1113625 - Mecânica de Autos, Sistema de transmissão, FUNDATEC, 2025, Prefeitura de Tangará da Serra - MT, Operador de Máquinas

O sistema de bloqueio do diferencial é utilizado em veículos para melhorar a tração em situações de perda de aderência. Sobre esse sistema, assinale a correta.

A)

É utilizado exclusivamente em veículos de tração dianteira, melhorando a eficiência no uso em estradas pavimentadas.

B)

Quando esse sistema é ativado, ele aumenta a diferença de rotação entre as rodas, garantindo maior estabilidade em curvas.

C)

É desnecessário em veículos com tração integral, pois todos os eixos recebem tração simultaneamente.

D)

Limita a diferença de rotação entre as rodas, proporcionando maior tração quando uma das rodas perde aderência, sendo útil principalmente em terrenos off-road.

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