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Questões de História e Geografia de Estados e Municípios do ano 2022

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Listagem de Questões de História e Geografia de Estados e Municípios do ano 2022

#Questão 1019911 - História e Geografia de Estados e Municípios, História e Geografia do Estado do Ceará, Prefeitura de Fortaleza - CE, 2022, Prefeitura de Fortaleza - CE, 2022 - Prefeitura de Fortaleza - CE - Professor - História - Edital nº 95

Considerando a mobilidade de Fortaleza, um fator em que os últimos prefeitos atuaram bastante foi a busca por uma maior dinamicidade no deslocamento. No entanto, a política de mobilidade começou timidamente no final do século XX com medidas que visavam um melhor deslocamento coletivo.
Dentre essas medidas, uma mexeu totalmente com a estrutura de transporte. Estamos falando de:

A) construção de viadutos feitas pela prefeita Maria Luiza nos anos 1980.

B) congelamento de preço da tarifa de ônibus pela prefeita Luizianne Lins nos anos 2000.

C) construção de um terminal de ônibus pelo prefeito Cambraia nos anos 1990.

D) construção de um terminal de ônibus pelo prefeito Juraci Magalhães nos anos 1990.

#Questão 1019975 - História e Geografia de Estados e Municípios, História e Geografia do Estado do Maranhão, CESPE / CEBRASPE, 2022, SEE-PE, Professor - História

Com relação às várias revoltas que ocorreram no Brasil durante o período regencial, julgue o item a seguir.
O movimento conhecido como Balaiada ocorreu na província do Maranhão, e um de seus principais motivos foram as péssimas condições de vida das populações mais pobres.

C) Certo

E) Errado

#Questão 1020012 - História e Geografia de Estados e Municípios, História e Geografia do Estado de Santa Catarina, FEPESE, 2022, Prefeitura de Balneário Camboriú - SC, 7S3

Acerca do processo colonizatório alemão, desenvolvido em Santa Catarina, a partir das primeiras décadas do século XIX, é correto afirmar:

A) Os alemães, vindos de Bremen, se instalaram por volta de 1829 na região de São Pedro de Alcântara, fundando a primeira colônia alemã em Santa Catarina.

B) A Sociedade Colonizadora de Hamburgo, em 1849, adquiriu 8 léguas quadradas de terras na região norte de Santa Catarina, fundando colônias como Blumenau, Itajaí e Gaspar.

C) Por volta de 1850, sob financiamento da Sociedade Colonizadora de Hamburgo, e ainda com o incentivo financeiro do governo brasileiro, Herman Blumenau deu início à colonização alemã às margens do rio Itajaí-Açu.

D) Muitos fatores favoreceram a vinda de colonos alemães durante o século XIX para o Brasil, dentre os quais se destacam: a explosão demográfica e a falta de alimentos na Europa, o enriquecimento dos camponeses e sua notória qualificação profissional e o mito do eldorado das Américas.

E) A colônia de Joinville foi resultado da migração de alemães oriundos de Magdeburg, incentivados pelo governo brasileiro a se instalarem na região para o desenvolvimento da indústria têxtil.

#Questão 1020015 - História e Geografia de Estados e Municípios, História e Geografia do Estado de Santa Catarina, FEPESE, 2022, Prefeitura de Balneário Camboriú - SC, 7S3

Sobre o processo de ocupação territorial do litoral catarinense, a partir do século XVI, é correto afirmar:

A) A partir do início do século XVI, o litoral catarinense passou a ser constantemente visitado por embarcações exploratórias europeias, as quais navegavam em direção ao Rio Madeira Mamoré.

B) Expedições comandadas por Juan Dias Solis, D. Rodrigo de Acuña, Sebastião Caboto, Diego Garcia e Alvar Nuñes Cabeza de Vaca, dentre outras, podem ser assinaladas como as primeiras a aportarem no litoral catarinense.

C) Algumas dessas embarcações naufragaram na costa litorânea catarinense, dando origem ao processo de ocupação territorial, tendo em vista que se tratava de terras inóspitas, não povoadas.

D) Além de náufragos, a costa litorânea catarinense também recebeu, voluntariamente, tripulantes de diversas embarcações oriundas de expedições exploratórias, exclusivamente lusitanas.

E) Como o território catarinense era, na sua maior parte segundo o Tratado de Tordesilhas, pertencente à Portugal, os contatos com os povos europeus, durante todo o século XVI, ficou limitado à fase exploratória de reconhecimento do terreno, na tentativa de descoberta de riquezas, especialmente metais preciosos.

#Questão 1020017 - História e Geografia de Estados e Municípios, História e Geografia do Estado de Santa Catarina, FEPESE, 2022, Prefeitura de Balneário Camboriú - SC, 7S3

A Guerra do Contestado foi um conflito ocorrido na fronteira dos estados do Paraná e Santa Catarina, entre os anos de 1912 e 1914, envolvendo a disputa de terras naquela região rica em erva-mate e por onde seria construída a estrada de ferro ligando São Paulo ao Rio Grande do Sul.
Acerca desse conflito, é correto afirmar:

A) Correspondeu em um conflito bélico que foi motivado por uma disputa entre os estados do Paraná e Santa Catarina, pelo controle político e econômico da região contestada, rica em minérios, madeira e erva mate.

B) Trata-se de um conflito político envolvendo os estados de Santa Catarina e Paraná, devido aos interesses econômicos dos dois governos em torno do capital estrangeiro, alocado na construção da estrada de ferro que ligaria Santa Catarina ao Rio Grande do Sul.

C) Embora motivados pelo messianismo religioso, que explorava a fé da população, e pela insatisfação popular com a situação econômica e social do país, o movimento do contestado foi rapidamente controlado pelos benefícios sociais gerados pelos empregos que a empresa Brazil Railway Company trouxe para a região, com a construção da estrada de ferro que ligaria São Paulo ao Rio Grande do Sul.

D) Correspondeu a um evento de cunho político, social e econômico, envolvendo os estados do Paraná e Santa Catarina, os quais apresentavam- -se unidos contra as elites políticas da região sudeste do Brasil, em torno do fim da República Velha, marcada pela Política do Café com Leite.

E) Teve como principal motivação os desdobramentos econômicos e sociais gerados pela desapropriação de terras dos moradores da região do Contestado para a construção da ferrovia que ligaria São Paulo ao Rio Grande do Sul, desenvolvida pela empresa Brazil Railway Company. O conflito foi agravado pelo direito de exploração da madeira e da erva-mate dessa região, concedido para a empresa Southern Brazil Lumber & Colonization.

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