Questões de Engenharia Mecânica da UFU-MG

#Questão 920029 - Engenharia Mecânica, , UFU-MG, 2023, UFU-MG, 2023 - UFU-MG - Engenheiro/Mecânico

#Questão 920030 - Engenharia Mecânica, , UFU-MG, 2023, UFU-MG, 2023 - UFU-MG - Engenheiro/Mecânico

#Questão 920031 - Engenharia Mecânica, , UFU-MG, 2023, UFU-MG, 2023 - UFU-MG - Engenheiro/Mecânico

Em 1º de Maio de 1994, um acidente tirou a vida do piloto brasileiro Ayrton Senna, no GP de Imola daquele ano. O carro de Senna passou reto na curva Tamburello e acabou se chocando violentamente contra a mureta de concreto. Embora ainda existam algumas teorias absurdas para a causa do acidente, a perícia conseguiu desvendar a verdadeira causa do acidente, conforme apresentado no quadro abaixo, com a imagem de MEV (Microscópio Eletrônico de Varredura) da região fraturada da coluna da direção.
Imagem associada para resolução da questão

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FONTE: “Remendo Fatal”. Revista Veja, Ano 28, n° 18, p. 90-97, Abril, 1995.
Baseando-se nas informações acima, é correto afirmar que a causa do acidente foi

A) microtrincas de origem térmica, devido à solda.

B) fratura frágil (estrias), decorrente do choque do veículo contra a mureta de concreto.

C) cordão de solda mal feito (estrias).

D) fadiga do material, devido aos esforços de torção (presença de estrias).

#Questão 920032 - Engenharia Mecânica, , UFU-MG, 2023, UFU-MG, 2023 - UFU-MG - Engenheiro/Mecânico

O Aço Hardfield, um aço-manganês austenítico, inventado por Sir Robert Abbott Hardfield em 1882, caracteriza-se por possuir elevados índices de carbono (C) (0,7 – 1,45%) e de manganês (Mn) (11 – 15%), podendo ainda apresentar adição de cromo, cobre e níquel. Possui elevada dureza e resistência ao desgaste, sendo indicado para aplicações bem específicas, como fabricação de mandíbulas de britadores. A elevada dureza desses aços se deve à austenita ser pouco estável e ao fato de eles, em condições onde ocorra encruamento, quando colocados em serviço, poderem ser tornados martensíticos (martensita induzida).
Um jovem engenheiro, ao tomar conhecimento desse tipo de aço, convenceu a empresa na qual trabalha a reforçar as pás das retroescavadeiras com grossas lâminas de aço Hardfield. Para sua surpresa, elas se desgastaram numa velocidade assustadora. Marque a alternativa que apresenta o motivo mais provável desse desgaste.

A) Na aplicação em retroescavadeiras, embora a martensita induzida esteja presente devido ao encruamento, tal microestrutura não resulta em elevada resistência à abrasão, apesar da alta dureza superficial.

B) O aço-manganês austenítico utilizado não contém elementos de liga como cromo e níquel suficientes para permitir que ocorra encruamento na condição de aplicação nas retroescavadeiras, impedindo, assim, que ocorra a necessária indução da martensita.

C) Aços-manganês austeníticos só apresentam elevada resistência à abrasão quando submetidos a tratamentos térmicos adequados, como uma têmpera, em que consiste no resfriamento rápido do aço de uma temperatura superior à sua temperatura crítica, em um meio como óleo, água, salmoura ou mesmo ar.

D) Na aplicação em mandíbulas de britadores, os choques mecânicos constantes induzem à formação de martensita induzida, elevando a dureza do aço de forma significativa e tornando-o muito resistente ao desgaste. Essa condição não ocorre nas retroescavadeiras, onde as condições de trabalho não induzem à formação de martensita

#Questão 920036 - Engenharia Mecânica, , UFU-MG, 2023, UFU-MG, 2023 - UFU-MG - Engenheiro/Mecânico

Marque a alternativa que interpreta a tolerância geométrica indicada na figura abaixo.

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A) O centro de qualquer seção transversal do cilindro, ao qual o quadro de tolerância está ligado, deve estar contido em um círculo de diâmetro 0,05 mm, coaxial com a linha de centro A-B.

B) contido em um círculo de diâmetro 0,05 mm, coaxial com a linha de centro A-B. B) O centro de qualquer seção transversal do cilindro, ao qual o quadro de tolerância está ligado, deve estar contido em um círculo de diâmetro 0,05 mm.

C) A linha de centro do cilindro, ao qual o quadro de tolerância está ligado, deve estar contida em um campo cilíndrico de diâmetro 0,05 mm, coaxial com a linha de centro A-B.

D) A linha de centro do cilindro, ao qual o quadro de tolerância está ligado, deve estar contida em um cilindro de diâmetro 0,05 mm coaxial com a linha de centro A-B

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