Questões de Engenharia Mecânica do ano 2011

#Questão 435373 - Engenharia Mecânica, Geral, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Engenheiro de Equipamentos Júnior

Os aços de alta resistência e baixa liga são aqueles que têm maior resistência mecânica que os seus aços-carbono equivalentes. Tais aços

A)

possuem baixo teor de carbono, em geral inferior a 0,28%.

B)

são frágeis, não podem ser conformados e só podem ser usinados em condições especiais.

C)

são menos resistentes à corrosão em atmosferas normais do que os aços comuns ao carbono.

D)

contêm outros elementos de liga que, em concentrações combinadas, não ultrapassam 0,5%.

E)

devem ser endurecidos por deformação, pois não podem ter a sua resistência aumentada por meio de tratamento térmico, devido à fragilização.

#Questão 435375 - Engenharia Mecânica, Geral, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Engenheiro de Equipamentos Júnior

#Questão 435377 - Engenharia Mecânica, Geral, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Engenheiro de Equipamentos Júnior

Para minimizar as vibrações de um motor, em decorrência do desbalanceamento de seus componentes, um engenheiro projetou uma base elástica de rigidez K constante e amortecimento desprezível. Se a massa do motor é M, e a força desbalanceadora periódica tem amplitude F₀, considerando o sistema como sendo de um grau de liberdade, a amplitude dos deslocamentos vibratórios do motor é

A)

continuamente crescente com a rotação do motor.

B)

continuamente decrescente com a rotação do motor.

C)

independente da força desbalanceadora.

D)

independente da frequência natural do sistema.

E)

máxima quando o valor da rotação do motor coincidir com a frequência natural do sistema.

#Questão 435379 - Engenharia Mecânica, Geral, CESGRANRIO, 2011, Petrobras, Engenheiro de Equipamentos Júnior

Um sistema mecânico em vibração é modelado como sistema linear de dois graus de liberdade, um de translação e outro de rotação. Sendo desprezíveis os eventuais efeitos dissipativos ocorrentes no sistema, suas duas frequências naturais

A)

independem das massas do sistema.

B)

independem das rigidezes dos elementos flexíveis do sistema.

C)

dependem das excitações atuantes no sistema.

D)

dependem das condições iniciais de movimento relativas aos graus de liberdade.

E)

dependem das massas e das rigidezes envolvidas no sistema.