Questões de Engenharia Mecânica do ano 2009

#Questão 434873 - Engenharia Mecânica, Geral, FUNRIO, 2009, MJ, Engenheiro Mecânico

O tratamento térmico que consiste do aquecimento do aço até sua transformação austenítica, seguido de um resfriamento rápido, resultando em uma microestrutura predominantemente composta por martensita é chamado de

A)

Normalização

B)

Recozimento.

C)

Têmpera

D)

Endurecimento por precipitação.

E)

Encruamento.

#Questão 434875 - Engenharia Mecânica, Geral, FUNRIO, 2009, MJ, Engenheiro Mecânico

#Questão 434877 - Engenharia Mecânica, Geral, FUNRIO, 2009, MJ, Engenheiro Mecânico

Considere as seguintes definições:

1. Quociente entre a tensão aplicada sobre um material e a deformação elástica correspondente.

2. Quantidade de energia necessária para romper um material.

3. Material que apresenta a mesma propriedade em todas as direções.

4. Capacidade do material de absorver energia quando deformado elasticamente e de devolvê-la quando descarregado do esforço que provocou a deformação.

Assinale a sequência abaixo que corresponde respectivamente às definições acima:

A)

Módulo de elasticidade – Resiliência – Material anisotrópico – Tenacidade.

B)

Tensão de escoamento – Tenacidade – Material isotrópico – Resiliência.

C)

Módulo de elasticidade – Tenacidade – Material anisotrópico – Resiliência.

D)

Módulo de elasticidade – Tenacidade – Material isotrópico – Resiliência.

E)

Tensão de escoamento – Tenacidade – Material anisotrópico – Resiliência.

#Questão 434879 - Engenharia Mecânica, Geral, FUNRIO, 2009, MJ, Engenheiro Mecânico

Assinale a afirmativa que NÃO é uma característica do alumínio, quando comparado com o aço.

A)

Elevada resistência a corrosão.

B)

Elevada razão resistência/peso.

C)

Elevado módulo de elasticidade.

D)

Elevada condutividade térmica.

E)

Elevada condutividade elétrica.

#Questão 434881 - Engenharia Mecânica, Geral, FUNRIO, 2009, MJ, Engenheiro Mecânico

Um trem de alta velocidade de massa m levita sobre os trilhos, deslocando-se em linha reta com uma velocidade constante Vo, quando ocorre um defeito que faz com que uma força proporcional à velocidade (F = -kv, onde v é a velocidade do trem) passe a frear o trem. Assinale a equação do deslocamento horizontal x(t) do trem em relação ao tempo a partir do momento do defeito. Despreze o efeito do atrito. Considere t=0 e x(0) =0 no momento da ocorrência do defeito. Dados: a^b , lê-se ‘a’ elevado a ‘b’

A) x(t) = (mVo/k) e ^ [– (k/m)t] + mVo/k

B) x(t) = -(mVo/k) e^ [– (k/m)t] + mVo/k

C) x(t) = Voe ^ [– (k/m)t]

D) x(t) = Voe^ [– (k/m)t] –Vot

E) x(t) = - (mVo/k) ^ [– (k/m)t] - mVo/k

Questões de Engenharia Mecânica do ano 2009

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