Questões sobre Estruturas

Acerca das vantagens e desvantagens no uso de alvenaria estrutural, afirma-se:
I- A economia de formas, economia de aço, economia de revestimentos, mão de obra menos diversificada, etapas de construção simultâneas, instalações sem rasgos de parede, menos retrabalho, desperdício e entulho são vantagens da alvenaria estrutural racionalizada. II- A maior velocidade de execução é uma vantagem da alvenaria estrutural, quando comparada com estruturas de concreto e alvenaria de vedação. III- A alvenaria estrutural sempre apresenta custos mais elevados que os demais sistemas construtivos.
É correto o que se afirma em:

Acerca das vantagens da industrialização e pré-fabricação de estruturas de concreto, afirma-se:
I- São construções com menores prazos para entrega, unindo maior velocidade à redução dos custos fixos, proporcionando a garantia de retorno financeiro rápido. II- Consegue-se alcançar mais qualidade, produtividade e redução de desperdícios. III- A resistência ao fogo inerente ao concreto armado é superior ao apresentado nas estruturas metálicas.
É correto o que se afirma em:

Considerando que a figura a seguir é um corte mostrando uma laje em balanço, avalie qual a sequência mais adequada para remoção do reescoramento da estrutura:
I- A retirada das escoras deve iniciar pela extremidade do balanço e seguir em direção ao apoio. II- A retirada das escoras deve iniciar pelo apoio e seguir em direção à extremidade do balanço. III- O sentido da retirada das escoras não influencia no carregamento da estrutura.
É correto o que se afirma em:

Acerca da norma brasileira de estruturas de concreto moldadas in loco, afirma-se:
I- Em caso de interrupção da obra por mais de 90 dias, as barras de esperas devem ser protegidas contra corrosão. II- A temperatura da massa do concreto, durante o seu lançamento, não deve ser inferior a 5º C. III- Não deve-se realizar concretagens quando estiver prevista queda na temperatura ambiente para baixo de 0 ºC nas 48 horas seguintes.
É correto o que se afirma em:

Acerca dos dois tipos de controle feitos em obra, visando à estimativa da resistência característica à compressão (fck), afirma-se:
I- No controle parcial, são retiradas amostras aleatoriamente dentro do lote previamente definido, bem como é realizado um mapeamento do local de lançamento de cada caminhão. II- No controle parcial, são retiradas amostras aleatoriamente dentro do lote previamente definido. III- No controle total, são moldados corpos de prova de todos os caminhões, bem como é realizado um mapeamento do local de lançamento do concreto de cada caminhão.
É correto o que se afirma em: