Questões sobre Mecânica de veículos

#Questão 652841 - Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA, Mecânica de veículos, IFCE / CEFET CE, 2017, IFCE/CE, Técnico de Laboratório

Os sistemas de injeção flex e gasolina dos veículos contam com os mesmos sensores e atuadores. As diferenças do modelo flex são a centralina, o software, a partida a frio e o sensor de nível do reservatório de gasolina para partida a frio. Seu funcionamento é realizado por meio da centralina, responsável por definir a quantidade de gasolina injetada no motor, de acordo com a proporção de álcool acumulada no tanque. O sistema é baseado no desbandamento da sonda lambda, que tem um centro de funcionamento definido. A(s) solução(ões) das montadoras, para implementar o sistema flex, foi(foram)

A) taxa de compressão intermediária, sistema de partida a frio, sensor lógico. A central eletrônica do motor analisaria a qualidade da queima através da concentração de oxigênio dos gases de escape, novos sensores.

B) sistema de partida a frio, sensor lógico. A central eletrônica do motor analisaria a qualidade da queima através da concentração de oxigênio nos gases de escape.

C) injetoras de combustível com ampla faixa de vazão, taxa de compressão intermediária, sistema de partida a frio, sensor lógico. A central eletrônica do motor analisaria a qualidade da queima através da concentração de oxigênio nos gases de escape.

D) injetoras de combustível com ampla faixa de vazão, taxa de compressão intermediária, sistema de partida a frio, sensor na linha do combustível.

E) somente o sensor da linha de combustível.

#Questão 652842 - Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA, Mecânica de veículos, IFCE / CEFET CE, 2017, IFCE/CE, Técnico de Laboratório

No Sensor de Posição da Borboleta (TPS) de Aceleração, a posição da borboleta é uma das informações para o cálculo da quantidade de combustível. Outra função do TPS é informar a unidade de comando dos movimentos da borboleta de aceleração, para fins de aceleração e desaceleração. O sinal do TPS

A) em conjunto com o sinal de RPM, é utilizado pela unidade de comando, para enriquecer a mistura ar + combustível em plena carga e corte na injeção no freio motor.

B) em conjunto o com sinal de RPM, é utilizado pela unidade de comando, para atrasar a ignição (centelha).

C) é utilizado pela unidade de comando, para corrigir a octanagem.

D) em conjunto com o sinal de RPM, é utilizado pela unidade de comando, para empobrecer a mistura ar + combustível em plena carga e corte na injeção no freio motor.

E) não é utilizado pela unidade de comando, por não ser plausível.

#Questão 652843 - Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA, Mecânica de veículos, IFCE / CEFET CE, 2017, IFCE/CE, Técnico de Laboratório

O sensor de detonação é composto de material piezoelétrico, que gera uma tensão, ao ser deformado e vice-versa. A detonação gera uma frequência específica, que é captada pelo sensor no momento em que ocorre. A resposta da central eletrônica, na presença do sinal, é quando a central eletrônica detecta sinal de detonação do sensor e

A) enriquece a mistura A/F (obedecendo a uma estratégia específica que varia de sistema para sistema de injeção).

B) empobrece a mistura A/F (obedecendo a uma estratégia específica que varia de sistema para sistema de injeção).

C) adianta o ponto de ignição (obedecendo a uma estratégia específica que varia de sistema para sistema de injeção).

D) atrasa o ponto de ignição (obedecendo a uma estratégia específica que varia de sistema para sistema de injeção).

E) não altera seu funcionamento.

#Questão 654157 - Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA, Mecânica de veículos, IDECAN, 2017, CBMDF/DF, Soldado Bombeiro Militar de Manutenção

#Questão 652844 - Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA, Mecânica de veículos, IFCE / CEFET CE, 2017, IFCE/CE, Técnico de Laboratório

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