Questões de Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA

#Questão 652847 - Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA, Mecânica de veículos, IFCE / CEFET CE, 2017, IFCE/CE, Técnico de Laboratório

Os sistemas de alimentação dos motores atuais incorporam a ignição e a injeção de combustível em um único sistema, conhecido por gerenciamento do motor. Geralmente, é utilizada uma só unidade de comando, para controlar todo o sistema de alimentação (ignição e injeção), entretanto, antes de se chegar a esse estágio, havia, por muitos anos, veículos equipados com o sistema de ignição convencional, composto por platinado e condensador. O sistema de ignição eletrônica começou a ser fornecido, no Brasil, em 1978. Daquela época até hoje, muitos novos sistemas foram sendo desenvolvidos e atualizados. A vantagem que a ignição eletrônica possui sobre o sistema a platinado é que

A) mantém a bobina energizada com a chave ligada.

B) mantém a tensão de ignição sempre oscilando, garantindo maior potência da faísca em altas rotações.

C) altera o ponto de ignição com o tempo de uso.

D) altera o ponto de ignição com o desgaste das buchas do eixo.

E) não usa platinado e condensador, principal causa de alterações na regulagem do sistema de ignição.

#Questão 652848 - Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA, Mecânica de veículos, IFCE / CEFET CE, 2017, IFCE/CE, Técnico de Laboratório

Interdependência dos ajustes.

A modificação de qualquer um dos ângulos repercute no valor dos outros ângulos. Se forem efetuados ajustes, todos os ângulos devem ser verificados. Por exemplo, o ajuste do ângulo de (câmber) modifica o paralelismo (convergência), porque o comprimento das barras de direção mantém-se inalterado, por conseguinte é necessário ajustar também o paralelismo (convergência) depois de um ajuste do (câmber).

O desvio do veículo, para um lado, pode ser provocado pelos seguintes defeitos de geometria:

A) desvio do veículo para um lado, por causa do ângulo de impulsão fora de tolerância, desalinha a impulsão e provoca o desvio para o lado do desalinhamento.

B) instabilidade em curvas, por causa das peças de suspensão muito apertadas.

C) vibrações, por causa da pressão baixa dos pneus.

D) pneus com desgaste irregular, por causa das curvas em alta velocidade.

E) veículo inclinado para um lado, por causa da convergência excessiva.

#Questão 652851 - Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA, Mecânica de veículos, IFCE / CEFET CE, 2017, IFCE/CE, Técnico de Laboratório

Funções do pneu:

Suportar a carga.

Assegurar a transmissão da potência motriz.

Garantir a dirigibilidade do veículo.

Oferecer respostas eficientes nas freadas e nas aceleradas.

Contribuir para a suspensão do veículo no conforto.

A vantagem dos pneus radiais está

A) na menor área de contato com o solo sob carga.

B) na durabilidade, na economia de combustível, na melhor aderência, nas acelerações e nas freadas mais eficientes.

C) na menor área de contato em curvas.

D) no maior atrito interno.

E) na utilização de câmara de ar.

#Questão 652852 - Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA, Mecânica de veículos, IFCE / CEFET CE, 2017, IFCE/CE, Técnico de Laboratório

O aumento do esforço em curvas e o retorno rápido do volante podem ser ocasionados pela geometria da suspensão. O mecânico A diz que as duas rodas dianteiras podem ter um ajuste excessivo de cáster negativo. O mecânico B diz que as duas rodas dianteiras podem ter um ajuste excessivo de cáster positivo. O mecânico C diz que o erro é na convergência. Sobre isso,

A) os mecânicos A e B estão errados.

B) apenas o mecânico A está certo.

C) os mecânicos A e C estão certos.

D) apenas o mecânico B está certo.

E) apenas o mecânico C está certo.

#Questão 652853 - Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA, Mecânica de veículos, IFCE / CEFET CE, 2017, IFCE/CE, Técnico de Laboratório

A direção puxa para o lado esquerdo, quando um caminhão com suspensão dianteira de braço triangular longo e curto, suspensão traseira com feixes de molas se movimenta para frente em linha reta. São defeitos para a causa do problema, exceto

A) convergência excessiva nas rodas dianteiras.

B) cáster mais positivo na roda dianteira esquerda.

C) um parafuso de centragem quebrado na mola traseira direita.

D) baixa pressão de pneus no lado esquerdo.

E) convergência excessiva nas rodas traseiras.

Questões de Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA

Pesquise questões de concurso nos filtros abaixo