Questões de Trânsito e Serviço de Transporte da CESGRANRIO

desaceleração.

força centrípeta.

força centrífuga.

atrito.

movimento circular.

acionamento do circuito de freios do reboque algumas frações de segundo antes dos freios do caminhão trator.

acionamento intermitente das luzes de freio sempre que o sistema de freios for acionado em parada repentina do equipamento de transporte.

toque curto automático da buzina, em acompanhamento ao acionamento do pedal de freio, no caso de parada repentina.

travamento imediato e simultâneo das rodas do caminhão trator e do reboque quando for acionado o pedal de freio.

emissão de ruído característico de fuga de ar comprimido, conjugado com o acendimento das luzes de freio, sempre que o mesmo for acionado.

considerável esforço exigido do condutor para a redução de velocidade do veículo quando carregado; utilização do ar comprimido na manutenção da pressão de pneus; acionamento dos limpadores de para- brisas.

derrame de grande quantidade de óleo a cada vez que ocorre a desconecção das mangueiras de freio dos reboques; baixo custo de manutenção no que diz respeito a peças; elevado nível de qualificação para operação.

facilidade de acoplamento ao sistema hidráulico, com mínimo volume de óleo derramado durante a operação; ação imediata sobre as rodas; cuidados em sua utilização para evitar travamento das rodas.

manutenção de elevado nível técnico; ocorrência de dano provocado por impactos nas tubulações com o veículo em movimento; grande eficiência quando se aplica a veículos pesados.

pouca exigência de manutenção; robustez e confiabilidade; utilização em caminhões com carretas rebocadas por evitar derramamento de óleo ao se desconectarem as mangueiras de freio dos reboques.

O pedal, ao lado do pedal de embreagem e do freio de mão.

Os pistões dos cilindros dos freios, conhecidos como burrinhos.

Os tambores de freio, acionados pelo comando elétrico de pressão hidráulica.

As molas de acionamento final dos freios, denominadas molas de frenagem.

As tubulações de óleo de freio, dotadas de válvulas para alívio de pressão.

amplitude do raio de giro da carreta nas manobras em pátios pequenos.

capacidade dos mecanismos hidráulicos de multiplicar os esforços.

redução de custos gerais para a construção do equipamento de transporte.

conhecimento pelo motorista da estrada a ser percorrida para a entrega.

tempo gasto para a manutenção preventiva anual.