Questões de Engenharia Mecânica da VUNESP

#Questão 440264 - Engenharia Mecânica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Júnior

Uma aeronave se desloca em voo supersônico com velocidade igual a Mach 1,25. Um observador ouve o ruído da aeronave 3,0 s após a passagem desta sobre a sua vertical. Admitindo que a temperatura da atmosfera é uniforme e é igual a 5 ºC e que a velocidade do som nessas condições vale 334 m/s, pode-se dizer que a aeronave está na seguinte altitude:

A)

67 m.

B)

212 m.

C)

3 467 m.

D)

2 509 m.

E)

1 670 m.

#Questão 440265 - Engenharia Mecânica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Júnior

Um óleo com viscosidade dinâmica igual a 0,5 Ns/m² e densidade igual a 800 kg/m³ escoa num duto de seção circular de diâmetro igual a 100 mm.

Qual a vazão num trecho retilíneo e horizontal de tubulação, com 20 m de comprimento, sabendo que a diferença de pressão nesse trecho é igual a 128 kPa?

A)

1,6 × 10^–2 m³/s.

B)

3,1 × 10^–2 m³/s.

C)

0,2 × 10^–2 m³/s.

D)

4,1 × 10^–2 m³/s.

E)

8,3 × 10^–2 m³/s.

#Questão 440271 - Engenharia Mecânica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Júnior

Ar a 400 oC e sob pressão igual a 0,70 MPa é expandido isoentropicamente a partir de um tanque até que sua velocidade seja igual a 200 m/s. Determine a temperatura e o número de Mach para a condição de alta velocidade.

Dados: Cp = 1 000 J/kg K; γ = 1,4; R = 287 J/kg K

A)

380 ºC; 0,65.

B)

380 ºC; 0,39.

C)

255 ºC; 0,16.

D)

855 ºC; 0,72.

E)

380 ºC; 1,66.

#Questão 440277 - Engenharia Mecânica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Júnior

#Questão 440279 - Engenharia Mecânica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Júnior

O termo manutenção preventiva refere-se

A)

ao conjunto de ações de monitoramento de possíveis defeitos que possam ocorrer com o equipamento em uso.

B)

ao conjunto de ações que visam monitorar e sanar posteriormente possíveis defeitos que venham a ocorrer com o equipamento em uso.

C)

à substituição antecipada de componentes críticos de equipamentos em uso.

D)

apenas ao monitoramento de alguns componentes de um equipamento.

E)

ao conjunto de ações que visam sanar defeitos que ocorrem com o equipamento em uso.

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