Questões de Engenharia Mecânica do ano 2012

#Questão 437704 - Engenharia Mecânica, Geral, FCC, 2012, Metrô/SP, Oficial Manutenção Industrial

#Questão 437706 - Engenharia Mecânica, Geral, FCC, 2012, Metrô/SP, Oficial Manutenção Industrial

As falhas em rolamentos, responsáveis pela redução da vida útil ou problemas no funcionamento deles, são causados, geralmente, por:

A)

presença de cargas deslizantes, erro de especificação, lavá-los com óleo mineral e uso de calibrador de folgas na montagem.

B)

falta de manutenção, manuseio inadequado, instalação e ajustes impróprios e lubrificação inadequada.

C)

reversão de movimentos sem escala, gaiolas fabricadas em latão, lubrificação em excesso e utilização em mancal de rolamento.

D)

ultrapassar o tempo de vida útil, erro de medida do eixo, montagem em mancal fabricado em ferro fundido e diâmetro das esferas acima do especificado.

E)

aplicação de graxa na gaiola, uso de roletes na gaiola em vez de esferas, largura do rolamento acima do especificado e usinagem da pista de rolamento do anel externo.

#Questão 437708 - Engenharia Mecânica, Geral, FCC, 2012, Metrô/SP, Oficial Manutenção Industrial

A)

rolos cônicos; lascamento circunferencialmente e superaquecimento.

B)

rolos cilíndricos; escorregamento na superfície da pista e excesso de graxa.

C)

autocompensador de rolos; descascamento e lubrificação deficiente.

D)

autocompensador de rolos; escamamento e cargas de choque.

E)

axial autocompensador de rolos; arranhadura e impureza.

#Questão 437710 - Engenharia Mecânica, Geral, FCC, 2012, Metrô/SP, Oficial Manutenção Industrial

Considerando a viscosidade dos lubrificantes, é correto afirmar:

A)

O lubrificante deve ser extremamente viscoso, a ponto de oferecer grande resistência ao fluxo, para que possa envolver a superfície do sistema a ser lubrificado.

B)

De um modo geral, os óleos parafínicos possuem Índice de Viscosidade (IV) menor que os óleos naftênicos.

C)

A viscosidade de um lubrificante independe da temperatura, já que esta é definida como a resistência ao fluxo de um fluído.

D)

Quanto mais alto o Índice de Viscosidade (IV) de um óleo lubrificante, menor é a variação de sua viscosidade ao se variar a temperatura.

E)

A Sociedade dos Engenheiros Automotivos − SAE criou um critério de classificação que é feita associando-se um número puro à viscosidade determinada em laboratório. Quanto menor o número, maior será a viscosidade do lubrificante.

#Questão 437712 - Engenharia Mecânica, Geral, FCC, 2012, Metrô/SP, Oficial Manutenção Industrial

Seus principais elementos de liga são manganês, silício, cromo, tungstênio e molibdênio, conhecidos como aços do Grupo S, apresentando, geralmente, conteúdo de carbono em torno de 0,50%, combinando elevada resistência e tenacidade e baixa ou média resistência ao desgaste por abrasão, sendo utilizados na construção de talhadeiras, formões, contra-rebites, punções, brocas-guia e outras aplicações que requerem elevada tenacidade e resistência a impactos. As características apresentadas referem-se aos aços

A)

resistentes ao choque.

B)

para trabalhos a quente.

C)

para deformação a frio.

D)

temperáveis em água.

E)

para moldagem.

Questões de Engenharia Mecânica do ano 2012

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