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Q1014595
Na seção crítica de uma via urbana, em um intervalo de 30 minutos, escoam 500 veículos e a fila de veículos cresce de 20 para 50. Desse modo, o fluxo de demanda de tráfego solicitando passagem nessa seção da via, durante o intervalo de tempo, vale:
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Q1014594
A precisão de uma medida utilizando o Sistema de Posicionamento Global (GPS) depende de diferentes fatores e, dentre eles, o tipo de serviço de posicionamento empregado. Atualmente, em um típico receptor que utiliza o serviço de posicionamento padrão sem código AS, a precisão das medidas é:
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Q1014593
Em levantamentos topográficos utilizando o Sistema de Posicionamento Global (GPS), a precisão na aquisição de pontos pode ser prejudicada por várias razões. Dentre essas razões, verifica-se:
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Q1014592
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, a educação para o trânsito será promovida por meio de planejamento e ações coordenadas entre os órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito e de Educação da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios. Uma dessas ações é:
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Q1014591
Um dado ponto A possui coordenadas UTM (8.000.000, 600.000). Esse ponto se situa a:
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Q1014590
Um modelo amplamente utilizado na modelagem de transporte é o denominado Modelo 4 Etapas. Nesse modelo, a etapa na qual se estima o número de viagens produzidas ou atraídas por uma zona de tráfego em determinado intervalo de tempo é denominada etapa de:
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Q1014589
A questão refere-se ao projeto de ciclovias ou ciclofaixas.
Na implantação de ciclovias ou ciclofaixas unidirecionais, desconsiderando a segregação física e a sarjeta da via, deve-se prever uma largura mínima de faixa igual a:
Na implantação de ciclovias ou ciclofaixas unidirecionais, desconsiderando a segregação física e a sarjeta da via, deve-se prever uma largura mínima de faixa igual a:
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Q1014588
No projeto de sinalização horizontal de uma via, a cor utilizada para demarcar essas ciclovias ou ciclofaixas é:
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Q1014587
No projeto de sinalização semafórica em uma interseção com duas correntes de tráfego, incluindo passagem de pedestres, a “fase” de um semáforo corresponde:
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Q1014586
Afigura a seguir ilustra a declividade transversal que é dada às pistas nas curvas com o intuito de contrabalançar a atuação da aceleração centrífuga:
Esta declividade é denominada:
Esta declividade é denominada: