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Questões de Engenharia de Tráfego da VUNESP

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Listagem de Questões de Engenharia de Tráfego da VUNESP

#Questão 586844 - Engenharia de Tráfego, Geral, VUNESP, 2016, MPE/SP, Analista Técnico e Científico

Assinale a alternativa que contém apenas as marcas viárias com poder de regulamentação.

A) Linha contínua amarela, linha contínua branca, faixa de travessia de pedestres, marcação de cruzamento rodocicloviário, marca de canalização e sinalização horizontal delimitadora de ponto de embarque ou desembarque de passageiros de transporte coletivo.

B) Linha contínua amarela, linha contínua branca, faixa de travessia de pedestres, marcação de cruzamento rodocicloviário, marca de canalização, sinalização horizontal delimitadora de ponto de embarque ou desembarque de passageiros de transporte coletivo, legenda “Pare” e símbolo “Dê a preferência”.

C) Linha contínua amarela, linha contínua branca, faixa de travessia de pedestres, marcação de cruzamento rodocicloviário, marca de canalização, sinalização horizontal delimitadora de ponto de embarque ou desembarque de passageiros de transporte coletivo e linha de retenção.

D) Linha contínua amarela, faixa de travessia de pedestres, marcação de cruzamento rodocicloviário, marca de canalização, sinalização horizontal delimitadora de ponto de embarque ou desembarque de passageiros de transporte coletivo e linha de retenção.

E) Linha contínua amarela, linha contínua branca, faixa de travessia de pedestres, marcação de cruzamento rodocicloviário, marca de canalização, sinalização horizontal delimitadora de ponto de embarque ou desembarque de passageiros de transporte coletivo, legenda Pare, símbolo “Dê a preferência”, linha de retenção e marcação de área de conflito.

#Questão 586845 - Engenharia de Tráfego, Geral, VUNESP, 2016, MPE/SP, Analista Técnico e Científico

Assinale a alternativa que apresenta a atribuição cuja competência é exclusiva dos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, no âmbito de sua circunscrição.

A) Cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito.

B) Coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre os acidentes de trânsito e suas causas.

C) Vistoriar, inspecionar quanto às condições de segurança veicular, registrar, emplacar, selar a placa, e licenciar veículos.

D) Integrar-se a outros órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito para fins de arrecadação e compensação de multas impostas na área de sua competência, com vistas à unificação do licenciamento, à simplificação e à celeridade das transferências de veículos e de prontuários de condutores de uma para outra unidade da Federação.

E) Fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio às ações específicas de órgão ambiental local, quando solicitado.

#Questão 586847 - Engenharia de Tráfego, Geral, VUNESP, 2016, MPE/SP, Analista Técnico e Científico

Para a elaboração de um projeto de geometria de interseção, está correta a seguinte informação:

A) As características físicas e operacionais dos veículos que farão uso da interseção a ser projetada não influenciam no desenvolvimento do projeto.

B) A consideração conjunta da velocidade do veículo, do raio mínimo da curva e da superelevação inclui obrigatoriamente o valor máximo do coeficiente de atrito transversal desenvolvido entre pneu e pista e o valor mínimo admissível da superelevação.

C) Nos movimentos divergentes, é preciso regular o direito de passagem dos veículos que divergem, proporcionando distância de entrelaçamento que permita a ocorrência de intervalos adequados para o veículo se inserir na corrente de tráfego.

D) A distância de visibilidade de parada é a que permite ao motorista, cuja vista se acha à altura de 1,10 m da pista, parar o veículo antes de alcançar um obstáculo com 0,50 m de altura.

E) Onde não existir interseção deverá ser realizada pesquisa OD complementada por contagem de volumes em locais que cubram as alternativas das futuras correntes de tráfego da interseção.

#Questão 586846 - Engenharia de Tráfego, Geral, VUNESP, 2016, MPE/SP, Analista Técnico e Científico

As contagens volumétricas visam determinar a quantidade, o sentido e a composição do fluxo de veículos que passam por um ou vários pontos selecionados do sistema viário, numa determinada unidade de tempo e classificam- se em: globais, direcionais e classificatórias. Para o cálculo de capacidade, determinação de intervalos de sinais, justificação de controles de trânsito, estudos de acidentes, previsão de faixas adicionais e projeto geométrico de interseções, deve(m)-se utilizar

A) as contagens classificatória e global.

B) as contagens classificatória e direcional.

C) somente a contagem classificatória.

D) somente a contagem global.

E) somente a contagem direcional.

#Questão 586848 - Engenharia de Tráfego, Geral, VUNESP, 2016, MPE/SP, Analista Técnico e Científico

Sobre a implantação de sinalização semafórica de regulamentação, está correta a seguinte afirmação:

A) A implantação da sinalização semafórica na abordagem veicular visa, principalmente, propiciar segurança e fluidez ao fluxo da via secundária.

B) Para a inclusão de uma interseção semaforizada em via operando com semáforos em rede, a adoção do tempo de ciclo da rede somente deve ser considerada se pelo menos uma das interseções adjacentes estiver a menos de 300 m da interseção em estudo.

C) O controle semafórico operado em tempo fixo é eficiente para o controle em períodos do dia ou locais em que o volume de tráfego sofre muitas variações.

D) Sistemas semafóricos que operam em modo local tem custos de implantação e manutenção mais elevados que sistemas operando em modo centralizado.

E) No caso de travessia de pedestre, tecnicamente justificada, em meio de quadra, o sistema de controle semafórico autuado é contraindicado.

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