Para o dimensionamento de um pavimento flexível de uma estrada com tráfego de 400 veículos diários, com subleito de solo argiloso do tipo A-6, índice de grupo igual a 8 e 5 cm de espessura do revestimento de concreto asfáltico, utilizou-se o diagrama de dimensionamento da figura. Substituindo a sub-base por uma base adicional de material granular, a espessura do pavimento é, em centímetros,

Considerando-se os pavimentos rodoviários e aeroportuários, é INCORRETO afirmar que

No contexto das práticas dos serviços de manutenção em pavimentos rígidos, a modalidade Recuperação tem por objetivo

Analise:

I. Nos pavimentos flexíveis a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas.

II. Material agregado graúdo (pedra ou seixo rolado) é utilizado na constituição de um pavimento flexível.

III. Pavimentos rígidos apresentam uma estrutura mais espessa que os pavimentos flexíveis.

IV. Quando molhada, a superfície dos pavimentos flexíveis apresenta maior aderência do que a superfície dos pavimentos

rígidos.

Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II, III, e IV são, respectivamente:

A sinalização horizontal, em conjunto com os sistemas de sinalização vertical e sinalização semafórica, tem a função de orientar os motoristas quanto à localização no sistema viário, além de regulamentar questões de ultrapassagem, velocidade e estacionamento (dentre outras) e advertir quanto a potenciais pontos ou trechos que necessitem de maior atenção. Além do padrão de traçado das linhas, as cores também têm significados distintos. A cor branca, mais comum, tem a finalidade básica de

Para a manutenção dos pavimentos de concreto, defeitos superficiais, como desgaste e fissuras curtas, podem ser corrigidos com um procedimento simples: a selagem. Quando a superfície do pavimento de concreto perde a texturização, são necessários serviços para a criação de novas ranhuras em sua superfície, cujo serviço é denominado de

O levantamento de defeitos nas placas dos pavimentos de concreto é o primeiro passo para determinar quais atividades de manutenção corretiva deverão ser executadas. Entretanto, para maior efetividade de tais medidas, é necessário conhecer também as origens e causas dos defeitos encontrados. Um dos defeitos mais comuns nos pavimentos de concreto é o escalonamento, que consiste no desnivelamento entre placas contíguas. Este defeito está normalmente associado

Quando existem problemas estruturais nos pavimentos asfálticos, a restauração tem por objetivo o restabelecimento de sua capacidade estrutural. Uma técnica possível é o recapeamento, ou seja, a adição de novas camadas à estrutura existente. Os materiais asfálticos abaixo são utilizados em recapeamento com a finalidade de recompor a capacidade estrutural do pavimento, EXCETO:

Com relação a conservação e manutenção de rodovias, julgue os itens subsequentes.

A fresagem consiste no reaproveitamento de camadas betuminosas deterioradas, as quais podem ser devidamente recuperadas em seus aspectos de granulometria e de ligante betuminoso.

Com relação a conservação e manutenção de rodovias, julgue os itens subsequentes.

No final do seu ciclo de vida útil, o pavimento apresenta índice de rugosidade internacional entre 1,0 a 1,9. Nessa ocasião, esse pavimento apresenta desempenho próximo de sua condição limite, na qual o processo de deterioração tende a crescer de forma acentuada.