Questões de Engenharia Aeronáutica da VUNESP

os aerofólios mostrados não apresentam bom desempenho pois seus números de Mach críticos são baixos quando comparados com os perfis NACA 4 dígitos de mesma espessura, arqueamento e ângulo de ataque.

como todos os aerofólios têm a mesma espessura, os números de Mach críticos são iguais.

embora tenham a mesma espessura, seus números de Mach críticos são diferentes.

as formas dos aerofólios não influenciam no número de Mach crítico.

os aerofólios apresentados têm arrasto superior aos perfis NACA 4 dígitos de mesma espessura, arqueamento e ângulo de ataque.

podem ser obtidos os números de Mach de divergência com a mesma precisão que os números de Mach críticos usando a teoria em regime compressível.

os números de Mach de divergência são mais difíceis de serem estimados pela teoria em regime compressível.

a definição de número de Mach de divergência é única, como a definição de número de Mach crítico.

até o número de Mach de divergência, o perfil não entrou na faixa transônica.

existem perfis nos quais o número de Mach de divergência é mais baixo que o número de Mach crítico, no mesmo ângulo de ataque.

2 535 m

2 771 m

2 851 m

3 143 m

3 507 m

pressão total, entalpia e temperatura aumentam.

número de Mach, massa específica e entalpia total diminuem.

pressão, temperatura e entropia aumentam.

pressão total, entropia e número de Mach diminuem.

o número de Mach do escoamento a jusante é sempre subsônico.

a temperatura total a jusante é maior que a mesma a montante.

para o mesmo número de Mach a montante, o aumento da entropia através de uma onda oblíqua é igual ao da onda de choque normal.

o produto da massa específica pela velocidade aumenta através da onda de choque normal.

a entalpia total é maior a jusante que a montante.