Questões de Engenharia Aeronáutica

#Questão 368101 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Pesquisador

#Questão 368103 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Pesquisador

#Questão 368105 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Pesquisador

Considere um avião a hélice. Nas condições consistentes com a dedução das fórmulas de Breguet para autonomia e alcance, pode-se afirmar que:

A)

a máxima autonomia ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L/C_D é máximo.

B)

a máxima autonomia ocorre quando o avião voa com a mínima tração requerida.

C)

o máximo alcance ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L ^1/2 / C_D é máximo.

D)

a máxima autonomia ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L ^3/2 / C_D é máximo.

E)

o máximo alcance ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L ^1/3/ C_D é máximo.

#Questão 368106 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Pesquisador

Considere um avião a jato. Nas condições consistentes com a dedução das fórmulas de Breguet para autonomia e alcance, pode-se afirmar que:

A)

a máxima autonomia ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L ^1/2 / C_D é máximo.

B)

a máxima autonomia ocorre quando o avião voa com a mínima potência requerida.

C)

o máximo alcance ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L ^1/2/ C_D é máximo.

D)

a máxima autonomia ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L ^3/2/C_D é máximo.

E)

o máximo alcance ocorre quando o avião voa com velocidade tal que C_L/C_D é máximo.

#Questão 368108 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Pesquisador

Com relação à dinâmica do voo atmosférico, a seguinte afirmativa é verdadeira:

A)

um avião em voo apresenta cinco graus de liberdade.

B)

são cinco os tipos de forças que agem em um avião.

C)

os aviões devem ser obrigatoriamente estáveis estática e dinamicamente.

D)

o movimento de um avião, sua estabilidade e sua resposta aos comandos podem ser inteiramente estudados por meio das equações da dinâmica clássica.

E)

para que um avião esteja em equilíbrio, basta que a soma dos momentos em relação ao seu centro de gravidade seja nula.

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