Sendo ambas as vias urbanas, o veículo 1 pretendendo fazer uma conversão à esquerda, terá preferência de passagem em relação ao veículo 3.

Sendo ambas as vias urbanas, o veículo 1, pretendendo seguir em frente, possui preferência de passagem em relação ao 2.

Caso o veículo 3 pretenda fazer uma conversão à esquerda, o veículo 1 terá que lhe dar preferência de passagem.

Caso somente a via pela qual transitam os veículo 1 e 3 se trate de uma estrada, sendo a outra uma via urbana, o veículo 1 terá preferência de passagem em relação ao 2.

Caso somente a via pela qual transita o veículo 2 se trate de uma rodovia, este terá preferência de passagem em relação ao veículo 3.

O trânsito de veículos pelas calçadas e passeios, em hipótese alguma, é permitida.

Antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, é obrigação de todo condutor verificar a existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem como assegurar-se da existência de combustível suficiente para chegar ao local de destino.

Os veículos de transporte coletivo regular de passageiros e os ciclos motorizados deverão sempre utilizar-se de farol de luz baixa aceso, durante o dia e a noite.

O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, terá preferência sobre os veículos que por ela estejam transitando.

O pisca-alerta somente deve ser utilizado em imobilizações ou situações de emergência.

A velocidade máxima permitida para os automóveis em uma estrada é 110km/h.

A velocidade máxima permitida nas vias urbanas do Paraná é de 60km/h.

A velocidade máxima permitida para os ônibus em via arterial é de 40km/h.

A velocidade máxima permitida para qualquer veículo numa rodovia é de 110km/h.

A velocidade máxima permitida para vias locais é de 40km/h.

O condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas.

A circulação far-se-á pelo lado direito da via, sem quaisquer exceções.

Quando houver veículos transitando por fluxos que se cruzem, ao se aproximarem de local não sinalizado, dar-se-á passagem preferencial, no caso de rotatória, àquele que estiver em via reta.

Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido, são as da esquerda destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte, e as da direita, destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade, salvo quando houver faixa especial a eles destinada.

Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias poderão fazer uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminação vermelha intermitente, mesmo quando não estiverem em efetiva prestação de serviço de urgência.

a afirmativa 1

a afirmativa 2

as afirmativas 2 e 3.

as afirmativas 1 e 3.

as afirmativas 1 e 2.

curvas

belvederes.

números de faixas.

tipos de pavimentação

árvores marginais.

todo o cruzamento de nível entre uma via e uma linha férrea ou trilho de bonde, com pista própria.

todo cruzamento de nível, entroncamento ou bifurcação de vias, incluindo as áreas formadas por tais cruzamentos, entroncamentos ou bifurcações.

uma via especialmente construída para circulação de veículos automotores com permissão para passagem de veículos não automotores, em lugares perfeitamente sinalizados.

qualquer uma das áreas longitudinais em que a pi sta possa ser subdi vidida, sinal izada ou não por marcas viár ias longitudinais.

todo o cruzamento fora de nível entre uma via e outra, ou uma linha férrea, ou trilho de bonde, cancela, com pista própria.