De acordo com o Estatuto da Pessoa com Deficiência (2019), os veículos estacionados nas vagas reservadas para pessoas com deficiência devem exibir credencial emitida: 

Segundo a Lei nº 12.587/2012, referente à Política Nacional de Mobilidade Urbana, são modos de transporte urbano: 

Apesar de apresentarem desvantagens de comprimento de percurso e de dispêndio de energia, as passagens subterrâneas ou passarelas podem evitar longas esperas por uma oportunidade de atravessar a corrente de tráfego, além de preservarem o pedestre do medo de um acidente atravessando em nível. Ainda que as características locais sejam fundamentais, na Figura 1 a seguir, é apresentado um critério preliminar para definir se a travessia de uma via com velocidade de até 60 km/h deve ser feita em desnível.
Figura 1: Fluxos que justificam a implantação de passarelas Fonte: Direction des Ponts et de la Circulation Routière
Tendo como base a... Ver mais

Dentre as pesquisas de tráfego existentes, a pesquisa de velocidade pontual tem como objetivo determinar a velocidade do veículo no instante que ele passa por um determinado ponto ou seção da via. Segundo o DNIT, este tipo de velocidade é fundamental na engenharia de tráfego para a análise das condições de segurança na circulação.
Um dos métodos utilizados para essa pesquisa consiste no emprego de um cronometro na medição do tempo que um veículo demora para transpor um trecho determinado, geralmente de 30 a 100 metros de comprimento. Além da escolha da seção de cronometragem e definição dos procedimentos em campo, a determinação do período de pesquisa é fundamental. Leia o texto abaixo. 
“Se o objetivo for identificar as velocidades que os motoristas julgam adequadas às condiçõ... Ver mais

Os sistemas de transporte estão diretamente relacionados à estrutura urbana. Na primeira metade do século XX, idealizou-se um modelo de cidade baseado em aspectos como a criação de novas áreas centrais, o aumento das alturas de construção e a atribuição de zonas distintas de acordo com a função.
Este modelo, que inspirou o projeto de Brasília, é conhecido como cidade

Relacione os principais corredores logísticos do complexo de minério de ferro do Brasil às suas respectivas composições modais, em extensão, até os terminais de exportação.
1. Corredor Centro-Oeste
2. Corredor Sudeste
3. Corredor Norte-Nordeste

( ) Pouco mais de 1/3 por modo rodoviário e o restante por modo ferroviário.

( ) Utilização dos modos ferroviário, rodoviário e dutoviário, em ordem decrescente de extensão.

( ) Utilização dos modos rodoviário, ferroviário e aquaviário, com grande predominância para esse último.

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada